Tag: کوهپیمایی

  • بررسی انواع کارابین  های کوهنوردی

    بررسی انواع کارابین های کوهنوردی

    اگر قرار باشد کارابین را بسیار ساده تعریف کنیم میتوان گفت که کارابین ها یک حلقه فلزی هستند که قسمتی از آن بواسطه یک بازوی فنر دار باز و بسته میشود

    این حلقه اتصال دهنده در تمامی فعالیت های کوهنوردی که نیاز به کار با طناب دارد، مورد استفاده قرار می گیرد و یکی از ابزار های مهم در فعالیت های کوهنوردی فنی بشمار میاد و در تمامی رشته های کوهنوردی به طور وسیعی استفاده می شوند. تصور صعود فنی بدون کارابین دشوار است.

    در انواع ورزشی کارابین از آلیاژ فلزهای سبک ساخته می شوند.

    این ابزار در صنعت هم کاربرد بسیاری دارد، و اغلب از جنس فولاد و با مقاومت بالایی تولید می شوند و در نتیجه وزن بالایی نسبت به کارابین های ورزشی دارند.

    کارابین ها دارای تنوع زیادی در شکل و جنس هستند و براساس مولفه های زیادی می توان آنها را تقسیم بندی کرد.

    از لحاظ نوع قفل آنها، ساده یا کارابین پیچ، از لحاظ جنس و یا شکل ظاهری و تقسیم آنها طبق تعریف مجوزها و استاندارها.

    در ادامه این مبحث شما را بدیدن این توضیحات دعوت میکنم.

    بررسی کلی کارابین

    [aparat id=’06MzA’ width=’580′ height=’auto’]

    تقسیم بندی و انواع کارابین

    [aparat id=’6ic50′ width=’580′ height=’auto’]

     آلیاژ و ستون فریم کارابین

    [aparat id=’OMd5V’ width=’580′ height=’auto’]

    مجوزها و استانداردهای کارابین

    [aparat id=’Of9Es’ width=’580′ height=’auto’]

    تقسیم بندی از لحاظ فرم کارابین

    [aparat id=’3Y8IL’ width=’580′ height=’auto’]

    بررسی اعداد حک شده بروی کارابین

    [aparat id=’37vW6′ width=’580′ height=’auto’]

     

  • بررسی و تعریف کارابین کوهنوردی

    بررسی و تعریف کارابین کوهنوردی

    کارابین کوهنوردی، بررسی و تعریف تخصصی انواع آن و انواع تقسیم بندی آن از دیدهای مختلف به همراه فیلم‌های توضیحی مربوطه موضوع بررسی این مقاله است.  شما را به مطالعه این مطلب و فیلمهای همراهش دعوت میکنم.۰

    تعریف کلی:

    اگر قرار باشد کارابین را بسیار ساده تعریف کنیم میتوان گفت که کارابین ها یک حلقه فلزی هستند که قسمتی از آن بواسطه یک بازوی فنر دار باز و بسته میشود.

    این حلقه اتصال دهنده در تمامی فعالیت های کوهنوردی که نیاز به کار با طناب دارد، مورد استفاده قرار می گیرد و یکی از ابزار های مهم در فعالیت های کوهنوردی فنی بشمار میاد و در تمامی رشته های کوهنوردی به طور وسیعی استفاده می شوند. تصور صعود فنی بدون کارابین دشوار است.

    در انواع ورزشی کارابین از آلیاژ فلزهای سبک ساخته می شوند.

    این ابزار در صنعت هم کاربرد بسیاری دارد، و اغلب از جنس فولاد و با مقاومت بالایی تولید می شوند و در نتیجه وزن بالایی نسبت به کارابین های ورزشی دارند.

    کارابین ها دارای تنوع زیادی در شکل و جنس هستند و براساس مولفه های زیادی می توان آنها را تقسیم بندی کرد.

    • از لحاظ نوع قفل آنها
    • از لحاظ جنس و آلیاژ آنها
    • از لحاظ شکل و فرم ظاهری و
    • از لحاظ تعریف مجوزها و استاندارها

     

    آناتومی کارابین:

    بدنه یا فریم، ستون فریم، دماغه، پین، پیج، بازوی ورودی، پیچ،  و نقاط اعمال فشار بار و محل درج و حک اطلاعات کارابین مثل اعداد تحمل بار در جهات مختلف، نوع استاندارد و شماره سریال و مارک.

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

    تقسیم بندی از لحاظ نوع قفل کارابین

    بعد از تعریف کلی و آشنای با آناتومی کارابین‌ها دیدیم که آنها را میشود از

    از لحاظ نوع قفل آنها نیز تقسیم بندی کرد:کارابین ساده  و یا کارابین پیچ

    کارابین ساده که خیلی هم ساده نیست

    سبک و کوچک هستند و در انواع مختلفی مثل:

    کارابین ساده با دهانه بازوی صاف یا دهانه خم و یا دهانه صنجاقی ساخته میشوند

    این نوع کارابین عموما در میانیها و کوئیک دراو ها استفاده میشوند.

    کارابین پیچ نیز باز به دو نوع مختلف تقسیم میشه،  کارابین با پیچ ساده و یا کاربین با پیچ اتوماتیک

    و باز در بین قفل اتومات هم انواع و اقسام مختلفی وجود داره،قفل چند محوره و یا قفل پین دار ٫ و حتی ترکیبی از پین دار و چند محوره.

    و قفل اتومات سریع برای استفاده در لینارهای شوک دار مخصوص ویافریتا و یا کار در ارتفاع

    برخی از کارابین ها هم دوزبانه می باشند.

    کارابینها را میشه از لحاظ دماغه به دو دسته ی بدون شکاف و شکاف دار تقسیم کرد.

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

    تقسیم کارابین از لحاظ فریم

    در دو قسمت قبل دیدیم انواع کارابین‌ها را میتوان از لحاظ فاکتورهای گوناگونی تقسیم بندی کرد.

    دوتا از فاکتورهای مهم  براساس فرم ستون فریم و خود فریم است و دیگری جنس و آلیاژ آنها.

    بطور مثال کارابینهای پروفیل گرد یا مفتولی

    و یا کارابین با پروفیل اچ  ویا مخلوتی از هردو ساخته میشوند. این نوع با فریم اچ  که در حین ساخت و زیر دستگاه پرس برای سبکتر شدن و در عین حال مقاوم بودن بشکل اچ لاتین پرس میشوند.

    (این پروفیل اچ را با استاندارد H  یا HMS اشتباه نگرید).

    انواع دیگری نیز وجود دارد که ستون فریم آن قدری مقاومتر ساخته میشوند.

    از لحاظ جنس

    کارابین‌ها در طی فرایندی پیچیده طراحی و  از  مخلوطاز  آلیاژ  فلزهای سبک تولید میشوند.

    ویا از فولاد که به کارابین اهنی معروف هستند،

    ودر انواعی دیگر از کارابینها معروف به کاریرتول  که فقط برای حمل ابزار استفاده میشوند از پلاستیک فشردهو گاهی از الومینیوم بهره گرفته میشود.

    و یا برای نصب ابزار های دیگر مثل چکش و تبر یخ به هارنس و یا برای اهداف تزئنی از مواد گوناگون ساختهمیشوند ولی فاقد ایمنی هستند.

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

    تقسیم بندی از دید مجوزها و استانداردها

    اگر قرار باشد از دید آکادمیک انواع کارابین‌ها را بررسی کنیم  مجوزهای EN12275 که  چهارچوب استاندارد تجهیزات کوهنوردی و مجوز استاندارد EN362 که ابزارهای ایمنی شخصی را تعریف میکنند، از مناسبترین مرجع‌ها هستند.

    در مجوز EN12275 کارابینها به شش دسته از لحاظ شکل تقسیم شده‌اند:

    کارابین های نوع B (ویا بیسیک): گسترده‌ترین نوع کارابین هستند که بشکل D لاتین با فرمهای گوناکونیاز نوع ساده و یا پیچ ساخته میشوند،

    نوع قفلدار آن مناسب برای استفاده در اغلب شرایط که الزام به ایمنی بیشترهست استفاده میشوند . مثل نصبطناب به کارگاه و یا به هارنس.

    انواع ساده آن با طراحی مخصوص برای استفاده با اسلینگها و یا در حمایتهای میانی‌ها استفاده میشوند.

    کارابین های نوع X که شکل بیضی هستند.(بیضی): برای اتصال به ابزارهای صعود، اتصال طنابثابت،  اتصال خود حمایت ، و یا نصب قرقره درسیستم های نجات و بالاکشی.

    کارابین های نوع H که بشکل گلابی و در  اندازه‌های گوناگونی ساخته میشوند (HMS): جهتاتصال ابزارهای حمایت و یا حمایت با گره نیم ماستورف، ابزارهای فرود و جهت استفاده به عنوان نقطه اصلیکارگاه ها مورد استفاده قرار می گیرند.

    نوع بخصوصی از آن جهت ایمنی بیشتر هنگام استفاده از یک ضامن بهره میبرند

    حروف لاتین اچ ام اس که بروی برخی از آنها حک میشود، مخفف نام گره هالف ماستوورف است.

    کارابین های نوع Q (برای اتصال سریع):  که به کارابین مایلون معروف است، جهت اتصال به کارگاه، اتصال خودحمایت  ویا ابزار  صعود به هارنس مورد استفاده قرار می گیرند. این دسته از کارابین ها آچارخور بوده و برای باز و بسته کردن آن نیاز به آچار می باشد.

    کارابین های نوع K : که دهانه بزرگتر و قفل دو محوره اتومات دارند و در لیناردهای شوک دار مخصوصصعود ویافراتا استفاده میشوند.

    و کارابین های کلاس T و یا کارابین‌های جهت دار که برای اعمال مناسب تقسیم بار قدری  جهتدار ساختهمیشوند. مناسب برای استفاده در خود حمایتها، مولتی چیین،  ادجاستمنت و یا کارابین از نوع قرقره دار جهتحرکت مناسبتر طناب داخل کارابین.

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

     

    تقسیم کارابینها از لحاظ شکل ظاهری آنها:

    در بین کوهنوردان،  کارابین‌ها اغلب از لحاظ شکل ظاهری آنها تقسیم میشوند

    کارابین ساده

    که کم و بیش شکل D لاتین هستند، با دهانه صاف و یا قدری خمیده، برای استفاده با کویک دراو در نصبحمایتهای میانی‌ و گره گاردا

    کارابین پیچ

    که به شکل D لاتین در فرم متقارن و یا نامتقارن در  و اندازه‌های گوناگونی تولید میشوند،  مناسب برایشرایطی که الزام به ایمنی بیشترهست ،

    مثل نصب طناب به کارگاه و یا به هارنس.

    کارابین بیضی

    برای اتصال به ابزارهای صعود، طناب ثابت،  اتصال خود حمایت ، و یا نصب قرقره درسیستم های نجات وبالاکشی.

    کارابین گلابی

    جهت اتصال ابزارهای حمایت، ابزارهای فرود ،

    کار با گره نیم ماستورف ویا به عنوان نقطه اصلی کارگاه‌ها.

    انواع بزرگتر آن به کارابین حمایت ویا اچ ام اس معروف است. بدنه و دهانه ورودی آنها جهت اتصال وچرخش مناسبتر  ابزارها و گره‌ها قدری بزرگتر ساخته میشوند.

    حروف لاتین اچ ام اس که بروی برخی از آنها حک میشود، مخفف نام گره هالف ماستوورف است.

    معمولا دارای قفل ساده، اتومات و یا قفل ضامندار هستند

    کارابین مایلون

    این نوع از کارابین در عین سادگی و از آنجا که دهانه آن پیچخور است و برای باز شدن تصادفی راهی ندارد وبه دلیل ارزانی و استحکام و وزن مناسب، جهت استفاده به عنوان حلقه فرود برای بجاگزاری ابزار در کارگاهفرود استفاده میشود.

    نوع مخصوصی از آنها با فرم نامتقارن گزینه مناسبی برای اتصال ابزار صعود به هارنس هستند.

    نوع دیگری از کارابین ها نیز موجود است که به آنها کارابین قرقره می گویند، بواسطه قرقره تعبیه شده اصطکاک طناب داخل کارابین را کم می کند. و در کارگاهای صعود و بارکشی و امداد و نجات استفاده میشود.

    و یا براساس نوع  استفاده:

    کارابین کوهنوردی و یا کارابینهای برای اهداف خاص، مثل کارابین برای حمل ابزار، کار ارتفاع، ویافریتا و یا در کشتیرانی و درپرواز با پاراگایدر

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

    کارابینها قدرت تحمل بار بسیار زیادی را دارا هستند

    مقیاس تحمل بار در ابزار‌های فنی کوهنوردی و یا ایمنی شخصی، براساس فاکتور کیلو نیوتون محاسبه میشودو نماداختصاری آن KN است.

    نیوتون واحد اندازه‌گیری نیروی شوک بر اساس ثانیه، متر و کیلو گرم است.

    یک کیلو گرم در سطح زمین برابر است با کمی کمتر از ده نیوتون.

    یک KN برابر است با هزار نیوتون.

    ۲۲ کیلو نیوتون برابر است با کمی بیشتر از ۲۲۰۰ کیلو گرم.

    اما این تحمل بار در کارابینها بی انتها نیست و نقطه پایانی دارد که به آن اصطلاحا نقطه شکست ابزار خطابمیشود.

    حداقل نقطه شکست تحمل بار در کارابینها از جهات محور اصلی، محور فرعی با دهانه باز و محور فرعی بادهانه بسته محاسبه میشوند و

    در کنار برند کارابین، علائم مجوزهای استاندارد آنها ، شماره سریال آنها،

    و حروف اختصاری در نظر گرفته شده برای نوع قفل آنها،

    الزاما این اعداد باید بروی کارابین‌ها چاپ و یا حک شده باشند.

    این اعداد در کارابین‌های مختلف  بنا به مورد استفاده آنها متفاوت است و  عدد حداقل تحمل شوک را عنوان میکنند.

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

     

    نکات مهم در انتخاب و خرید کارابین:

    برای خرید اولین کارابینمان به چه نکاتی باید توجه کنیم.

    کارابین ها یکی دیگر از مهم ترین ابزارفنی در ورزش ماست که بصورت مستقیم با جانمان در ارتباط است. ازهمین روی دقت در زمان خرید و استفاده آنها ضروری است.

    در ادامه‌چند نکته مهم برای خرید اولین کارابین‌ انفرادی را با هم مرور میکنیم.

    در این کلیپ عنوان شد که فروشنده و فروشگاه باید مورد اعتماد و امین باشد. این اعتماد داشتن به فروشگاه ربطی به بزرگ و یا کوچک بودن ویا معروف و کمتر معروف بودن ندارد.

    پیش‌فرض براین است در یک دوره کارآموزی کوهپیمایی ویا سنگنوردی شرکت کردیم و یکی از پیشنیازهای آندوره همراه داشتن یک کارابین و یک طنابچه انفرادی است. اکنون عزم را جزم کردیم و پولهایمان را پس‌اندازکردیم و تصمیم داریم بریم اولین کارابین خود را تهیه کنیم.

    اولین نکته مهم اینکه یک فروشنده و فروشگاه مورد  اعتماد و منصف را از طریق پرسجو از دوستان پرتجره‌ترپیدا میکنیم. این چرا مهمه؟

    چون اگر آن فروشگاه مورد اعتماد و امین باشد بقیه نکات مهم را خودشان قبلا رعایت کرده‌اند. و کار ما تاحدودی راحتر میشود

    به هرحال اعتماد خوبه، کنترل بهتره.

    برای این خرید توجه میکنیم که :

    • کارابین حتما کارابین پیچ از نوع بیسیک و یا اوال است.
    • دارای حک گواهی استاندار uiaa است
    • اعداد نقطه شکست ابزار واضح بروی بدنه ان حک شده است.
    • پیچ آن به نرمی و بدون مشکل عمل میکند و به اصطلاح گیری ندارد.
    • فنر بازوی درگاه ورودی آن قوی است و گیری ندارد
    • تمام قسمتهای کارابین بدون صدمه و فاقد لبه‌های تیز هستند.
    • تاریخ تولید ابزار بروی بدنه کارابین و یا بروشور آن همراه با شماره سریال حک شده است.
    • کارابین دارای بروشور و یا دفترچه راهنما میباشد.
    • معمولا اگر فروشنده ما مورد اعتمادمان باشد،. قیمت که در اختیارمان قرار میدهد منصفانه است.

    کارابین نو مبارک باشد.

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

     

    تهیه و تنظیم و تدوین: امیر سعید احمدی

     

  • بررسی و تعریف کارابین کوهنوردی

    بررسی و تعریف کارابین کوهنوردی

    کارابین کوهنوردی، بررسی و تعریف تخصصی انواع آن و انواع تقسیم بندی آن از دیدهای مختلف به همراه فیلم‌های توضیحی مربوطه موضوع بررسی این مقاله است.  شما را به مطالعه این مطلب و فیلمهای همراهش دعوت میکنم.۰

    تعریف کلی:

    اگر قرار باشد کارابین را بسیار ساده تعریف کنیم میتوان گفت که کارابین ها یک حلقه فلزی هستند که قسمتی از آن بواسطه یک بازوی فنر دار باز و بسته میشود.

    این حلقه اتصال دهنده در تمامی فعالیت های کوهنوردی که نیاز به کار با طناب دارد، مورد استفاده قرار می گیرد و یکی از ابزار های مهم در فعالیت های کوهنوردی فنی بشمار میاد و در تمامی رشته های کوهنوردی به طور وسیعی استفاده می شوند. تصور صعود فنی بدون کارابین دشوار است.

    در انواع ورزشی کارابین از آلیاژ فلزهای سبک ساخته می شوند.

    این ابزار در صنعت هم کاربرد بسیاری دارد، و اغلب از جنس فولاد و با مقاومت بالایی تولید می شوند و در نتیجه وزن بالایی نسبت به کارابین های ورزشی دارند.

    کارابین ها دارای تنوع زیادی در شکل و جنس هستند و براساس مولفه های زیادی می توان آنها را تقسیم بندی کرد.

    • از لحاظ نوع قفل آنها
    • از لحاظ جنس و آلیاژ آنها
    • از لحاظ شکل و فرم ظاهری و
    • از لحاظ تعریف مجوزها و استاندارها

     

    آناتومی کارابین:

    بدنه یا فریم، ستون فریم، دماغه، پین، پیج، بازوی ورودی، پیچ،  و نقاط اعمال فشار بار و محل درج و حک اطلاعات کارابین مثل اعداد تحمل بار در جهات مختلف، نوع استاندارد و شماره سریال و مارک.

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

    تقسیم بندی از لحاظ نوع قفل کارابین

    بعد از تعریف کلی و آشنای با آناتومی کارابین‌ها دیدیم که آنها را میشود از

    از لحاظ نوع قفل آنها نیز تقسیم بندی کرد:کارابین ساده  و یا کارابین پیچ

    کارابین ساده که خیلی هم ساده نیست

    سبک و کوچک هستند و در انواع مختلفی مثل:

    کارابین ساده با دهانه بازوی صاف یا دهانه خم و یا دهانه صنجاقی ساخته میشوند

    این نوع کارابین عموما در میانیها و کوئیک دراو ها استفاده میشوند.

    کارابین پیچ نیز باز به دو نوع مختلف تقسیم میشه،  کارابین با پیچ ساده و یا کاربین با پیچ اتوماتیک

    و باز در بین قفل اتومات هم انواع و اقسام مختلفی وجود داره،قفل چند محوره و یا قفل پین دار ٫ و حتی ترکیبی از پین دار و چند محوره.

    و قفل اتومات سریع برای استفاده در لینارهای شوک دار مخصوص ویافریتا و یا کار در ارتفاع

    برخی از کارابین ها هم دوزبانه می باشند.

    کارابینها را میشه از لحاظ دماغه به دو دسته ی بدون شکاف و شکاف دار تقسیم کرد.

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

    تقسیم کارابین از لحاظ فریم

    در دو قسمت قبل دیدیم انواع کارابین‌ها را میتوان از لحاظ فاکتورهای گوناگونی تقسیم بندی کرد.

    دوتا از فاکتورهای مهم  براساس فرم ستون فریم و خود فریم است و دیگری جنس و آلیاژ آنها.

    بطور مثال کارابینهای پروفیل گرد یا مفتولی

    و یا کارابین با پروفیل اچ  ویا مخلوتی از هردو ساخته میشوند. این نوع با فریم اچ  که در حین ساخت و زیر دستگاه پرس برای سبکتر شدن و در عین حال مقاوم بودن بشکل اچ لاتین پرس میشوند.

    (این پروفیل اچ را با استاندارد H  یا HMS اشتباه نگرید).

    انواع دیگری نیز وجود دارد که ستون فریم آن قدری مقاومتر ساخته میشوند.

    از لحاظ جنس

    کارابین‌ها در طی فرایندی پیچیده طراحی و  از  مخلوطاز  آلیاژ  فلزهای سبک تولید میشوند.

    ویا از فولاد که به کارابین اهنی معروف هستند،

    ودر انواعی دیگر از کارابینها معروف به کاریرتول  که فقط برای حمل ابزار استفاده میشوند از پلاستیک فشردهو گاهی از الومینیوم بهره گرفته میشود.

    و یا برای نصب ابزار های دیگر مثل چکش و تبر یخ به هارنس و یا برای اهداف تزئنی از مواد گوناگون ساختهمیشوند ولی فاقد ایمنی هستند.

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

    تقسیم بندی از دید مجوزها و استانداردها

    اگر قرار باشد از دید آکادمیک انواع کارابین‌ها را بررسی کنیم  مجوزهای EN12275 که  چهارچوب استاندارد تجهیزات کوهنوردی و مجوز استاندارد EN362 که ابزارهای ایمنی شخصی را تعریف میکنند، از مناسبترین مرجع‌ها هستند.

    در مجوز EN12275 کارابینها به شش دسته از لحاظ شکل تقسیم شده‌اند:

    کارابین های نوع B (ویا بیسیک): گسترده‌ترین نوع کارابین هستند که بشکل D لاتین با فرمهای گوناکونیاز نوع ساده و یا پیچ ساخته میشوند،

    نوع قفلدار آن مناسب برای استفاده در اغلب شرایط که الزام به ایمنی بیشترهست استفاده میشوند . مثل نصبطناب به کارگاه و یا به هارنس.

    انواع ساده آن با طراحی مخصوص برای استفاده با اسلینگها و یا در حمایتهای میانی‌ها استفاده میشوند.

    کارابین های نوع X که شکل بیضی هستند.(بیضی): برای اتصال به ابزارهای صعود، اتصال طنابثابت،  اتصال خود حمایت ، و یا نصب قرقره درسیستم های نجات و بالاکشی.

    کارابین های نوع H که بشکل گلابی و در  اندازه‌های گوناگونی ساخته میشوند (HMS): جهتاتصال ابزارهای حمایت و یا حمایت با گره نیم ماستورف، ابزارهای فرود و جهت استفاده به عنوان نقطه اصلیکارگاه ها مورد استفاده قرار می گیرند.

    نوع بخصوصی از آن جهت ایمنی بیشتر هنگام استفاده از یک ضامن بهره میبرند

    حروف لاتین اچ ام اس که بروی برخی از آنها حک میشود، مخفف نام گره هالف ماستوورف است.

    کارابین های نوع Q (برای اتصال سریع):  که به کارابین مایلون معروف است، جهت اتصال به کارگاه، اتصال خودحمایت  ویا ابزار  صعود به هارنس مورد استفاده قرار می گیرند. این دسته از کارابین ها آچارخور بوده و برای باز و بسته کردن آن نیاز به آچار می باشد.

    کارابین های نوع K : که دهانه بزرگتر و قفل دو محوره اتومات دارند و در لیناردهای شوک دار مخصوصصعود ویافراتا استفاده میشوند.

    و کارابین های کلاس T و یا کارابین‌های جهت دار که برای اعمال مناسب تقسیم بار قدری  جهتدار ساختهمیشوند. مناسب برای استفاده در خود حمایتها، مولتی چیین،  ادجاستمنت و یا کارابین از نوع قرقره دار جهتحرکت مناسبتر طناب داخل کارابین.

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

     

    تقسیم کارابینها از لحاظ شکل ظاهری آنها:

    در بین کوهنوردان،  کارابین‌ها اغلب از لحاظ شکل ظاهری آنها تقسیم میشوند

    کارابین ساده

    که کم و بیش شکل D لاتین هستند، با دهانه صاف و یا قدری خمیده، برای استفاده با کویک دراو در نصبحمایتهای میانی‌ و گره گاردا

    کارابین پیچ

    که به شکل D لاتین در فرم متقارن و یا نامتقارن در  و اندازه‌های گوناگونی تولید میشوند،  مناسب برایشرایطی که الزام به ایمنی بیشترهست ،

    مثل نصب طناب به کارگاه و یا به هارنس.

    کارابین بیضی

    برای اتصال به ابزارهای صعود، طناب ثابت،  اتصال خود حمایت ، و یا نصب قرقره درسیستم های نجات وبالاکشی.

    کارابین گلابی

    جهت اتصال ابزارهای حمایت، ابزارهای فرود ،

    کار با گره نیم ماستورف ویا به عنوان نقطه اصلی کارگاه‌ها.

    انواع بزرگتر آن به کارابین حمایت ویا اچ ام اس معروف است. بدنه و دهانه ورودی آنها جهت اتصال وچرخش مناسبتر  ابزارها و گره‌ها قدری بزرگتر ساخته میشوند.

    حروف لاتین اچ ام اس که بروی برخی از آنها حک میشود، مخفف نام گره هالف ماستوورف است.

    معمولا دارای قفل ساده، اتومات و یا قفل ضامندار هستند

    کارابین مایلون

    این نوع از کارابین در عین سادگی و از آنجا که دهانه آن پیچخور است و برای باز شدن تصادفی راهی ندارد وبه دلیل ارزانی و استحکام و وزن مناسب، جهت استفاده به عنوان حلقه فرود برای بجاگزاری ابزار در کارگاهفرود استفاده میشود.

    نوع مخصوصی از آنها با فرم نامتقارن گزینه مناسبی برای اتصال ابزار صعود به هارنس هستند.

    نوع دیگری از کارابین ها نیز موجود است که به آنها کارابین قرقره می گویند، بواسطه قرقره تعبیه شده اصطکاک طناب داخل کارابین را کم می کند. و در کارگاهای صعود و بارکشی و امداد و نجات استفاده میشود.

    و یا براساس نوع  استفاده:

    کارابین کوهنوردی و یا کارابینهای برای اهداف خاص، مثل کارابین برای حمل ابزار، کار ارتفاع، ویافریتا و یا در کشتیرانی و درپرواز با پاراگایدر

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

    کارابینها قدرت تحمل بار بسیار زیادی را دارا هستند

    مقیاس تحمل بار در ابزار‌های فنی کوهنوردی و یا ایمنی شخصی، براساس فاکتور کیلو نیوتون محاسبه میشودو نماداختصاری آن KN است.

    نیوتون واحد اندازه‌گیری نیروی شوک بر اساس ثانیه، متر و کیلو گرم است.

    یک کیلو گرم در سطح زمین برابر است با کمی کمتر از ده نیوتون.

    یک KN برابر است با هزار نیوتون.

    ۲۲ کیلو نیوتون برابر است با کمی بیشتر از ۲۲۰۰ کیلو گرم.

    اما این تحمل بار در کارابینها بی انتها نیست و نقطه پایانی دارد که به آن اصطلاحا نقطه شکست ابزار خطابمیشود.

    حداقل نقطه شکست تحمل بار در کارابینها از جهات محور اصلی، محور فرعی با دهانه باز و محور فرعی بادهانه بسته محاسبه میشوند و

    در کنار برند کارابین، علائم مجوزهای استاندارد آنها ، شماره سریال آنها،

    و حروف اختصاری در نظر گرفته شده برای نوع قفل آنها،

    الزاما این اعداد باید بروی کارابین‌ها چاپ و یا حک شده باشند.

    این اعداد در کارابین‌های مختلف  بنا به مورد استفاده آنها متفاوت است و  عدد حداقل تحمل شوک را عنوان میکنند.

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

     

    نکات مهم در انتخاب و خرید کارابین:

    برای خرید اولین کارابینمان به چه نکاتی باید توجه کنیم.

    کارابین ها یکی دیگر از مهم ترین ابزارفنی در ورزش ماست که بصورت مستقیم با جانمان در ارتباط است. ازهمین روی دقت در زمان خرید و استفاده آنها ضروری است.

    در ادامه‌چند نکته مهم برای خرید اولین کارابین‌ انفرادی را با هم مرور میکنیم.

    در این کلیپ عنوان شد که فروشنده و فروشگاه باید مورد اعتماد و امین باشد. این اعتماد داشتن به فروشگاه ربطی به بزرگ و یا کوچک بودن ویا معروف و کمتر معروف بودن ندارد.

    پیش‌فرض براین است در یک دوره کارآموزی کوهپیمایی ویا سنگنوردی شرکت کردیم و یکی از پیشنیازهای آندوره همراه داشتن یک کارابین و یک طنابچه انفرادی است. اکنون عزم را جزم کردیم و پولهایمان را پس‌اندازکردیم و تصمیم داریم بریم اولین کارابین خود را تهیه کنیم.

    اولین نکته مهم اینکه یک فروشنده و فروشگاه مورد  اعتماد و منصف را از طریق پرسجو از دوستان پرتجره‌ترپیدا میکنیم. این چرا مهمه؟

    چون اگر آن فروشگاه مورد اعتماد و امین باشد بقیه نکات مهم را خودشان قبلا رعایت کرده‌اند. و کار ما تاحدودی راحتر میشود

    به هرحال اعتماد خوبه، کنترل بهتره.

    برای این خرید توجه میکنیم که :

    • کارابین حتما کارابین پیچ از نوع بیسیک و یا اوال است.
    • دارای حک گواهی استاندار uiaa است
    • اعداد نقطه شکست ابزار واضح بروی بدنه ان حک شده است.
    • پیچ آن به نرمی و بدون مشکل عمل میکند و به اصطلاح گیری ندارد.
    • فنر بازوی درگاه ورودی آن قوی است و گیری ندارد
    • تمام قسمتهای کارابین بدون صدمه و فاقد لبه‌های تیز هستند.
    • تاریخ تولید ابزار بروی بدنه کارابین و یا بروشور آن همراه با شماره سریال حک شده است.
    • کارابین دارای بروشور و یا دفترچه راهنما میباشد.
    • معمولا اگر فروشنده ما مورد اعتمادمان باشد،. قیمت که در اختیارمان قرار میدهد منصفانه است.

    کارابین نو مبارک باشد.

    اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:

    این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخه‌ای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار داده‌ام.

    لینک به این کلیپ در سامانه آپارات

     

     

    تهیه و تنظیم و تدوین: امیر سعید احمدی

     

  • وزش باد و تاثیر آن بر کیفیت صعود

    وزش باد و تاثیر آن بر کیفیت صعود

    از آنجایی که وزش بادها از عوامل تشدید کننده سرما و سرمازدگی هستند و با کاهش دما مقدار زیادی از دمای بدن ما (اگر دقت نکنیم) هدر می دهند، می توان گفت یکی از دشمنان  شماره یک کوهنوردان وزش بادها است.

    عناصری که بر وضعیت هوا تأثیر می گذارند عبارتند از:
    ۱) دما
    ۲) رطوبت
    ۳) دید افقی (مه و غیره)
    ۴) ابرها و وضعیت آسمان
    ۵) نوع و مقدار بارندگی
    ۶) فشار هوا
    ۷) وزش باد و سرمازدگی (کاهش دمای بدن و سرعت و قدرت آن)

    دو عنصر ابرها و جهت بادها از همه مهمتر هستند عناصر جوی را نباید جدای از هم بررسی نمود کاملاً با یکدیگر در ارتباط هستند.

    دمای هوا مهمترین عاملی است که تغییر آن در سایر عناصر تأثیر می گذارد.
    تغییر وضعیت هوا، تغییر دما باعث تغییر رطوبت و در نتیجه تشکیل مه یا ابر و بارندگی می گردد.

    اگر بخشی از هوا نسبت به هوای اطراف خود گرمتر شود منبسط و چگالی آن کاهش می یابد و میل به صعود پیدا می کند. و چون هوای سرد اطراف نسبت به هوای گرم شده سنگین تر است و فشار آن نسبت به هوای گرم بیشتر است در چنین شرایطی که فشار در یک نقطه از جو زیاد و در نقطه دیگری کم است جریان هوای به نام باد از نقطه ای که فشار زیاد است به نقطه ای که فشار کم است برقرار می گردد.

    وزش باد علاوه بر سرد کنندگی می تواند نیرویی ایجاد کند که تعادل هر کوهنورد را بر هم بزند.

    وزش بادی با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت نیرویی برابر با ۲۳ کیلومتر بر یک شخص ایستاده اعمال می کند که راه آن نه ایستادن است، دولا شوید و یا چهاردست و پا راه بروید و یا به همدیگر متصل بشوید.

    زمانی که هوا صاف و آرام است بدن تا ۳۵ درجه را تحمل می کند اما هنگامی که باد با سرعت ۵ متر در ثانیه می وزد تحمل ۲۰ درجه هم غیرقابل تحمل است.
    • وقتی هوا آرام است، دود حاصل از دورکشها به آرامی بالا می رود.

    • وقتی باد با سرعت ۵ متر در ثانیه می وزد، دود دودکشها را با خود می برد.
    • وقتی باد با سرعت ۶ تا ۸ متر در ثانیه می وزد، پودر برفها را به هوا بلند می کند.
    • وقتی باد با سرعت ۱۰ متر در ثانیه می وزد، شاخه های کوچک درختان را به هوا بلند می کند.

    • وقتی باد با سرعت ۱۵ متر در ثانیه می وزد، تمام درخت را به تکان و حرکت را می دارد.
    • وقتی باد با سرعت ۲۰ متر در ثانیه می وزد، شاخه های بزرگ درختان را میشکند.

  • عوامل گوناگون در پدید آمدن بهمن

    عوامل گوناگون در پدید آمدن بهمن

    مقاله‌ای کوتاه از  عوامل تشکیل و ریزش بهمن ، بعد از بارش برف در کوهستان

    عوامل گوناگون در پدید آمدن بهمن نقش دارند که هر کدام از آن‌ها به تنهایی خطرناک می‌باشند و یا تکمیل کننده‌‌ی عامل دیگر هستند.

    •  زاویه

    •  بستر مناسب

    •  بارش باران و یا برف تازه

    •  تابش نور خورشید

    •  درجه حرارت برف

    •  تغییر دمای ناگهانی

    •  لایه‌های برف

    •  جهت جغرافیایی

    •  باد

    •  عوامل انسانی و یا حیوانی

    •  صدا

    ۱. زاویه

    معمولاً‌حرکت بهمن از زاویه‌ی بالاتر از ۳۰ درجه شروع می‌شود اما سرعت حرکت بهمن در شیب‌های ۳۵ تا ۴۵ درجه بیش‌تر و خطرناک‌تر می‌باشد. البته در شیب بالاتر از ۴۵ درجه به صورت طبیعی فرو می‌ریزد.

    ۲. بستر مناسب

    معمولا‌ً دامنه‌های یک‌دست و یا دهلیزها و یال‌هایی که منتهی به شیب تند می‌شوند، بستر مناسب ریزش بهمن هستند و عوارض طبیعی مانند صخره‌ها و درختان مکان‌های ترمز و نگهدارنده‌ی بهمن می‌باشند. همچنین سطح یخ‌زده روی برف قدیمی که امکان چسبندگی برف جدید را به خود نمی‌دهد بستر مناسب رانش برف جدید می‌باشد.

    ۳. بارش باران و یا برف تازه

    بارش برف تازه روی برف قدیمی، چنانچه سطح بستر، توانانیی بیش از حد برف را نداشته باشد رانش بهمن آغاز می‌شود.

    حال اگر چند لایه برف وجود داشته باشد و بارش باران آغاز شود، قطره‌های آب در دانه‌هی برف نفوذ کرده و باعث سنگین شدن جرم حجمی برف شده و همین باعث حرکت لایه‌های مختلف برف می‌شود. البته این را باید بدانیم که سرعت نفوذ آب در برف گرم شدیدتر از برف سرد می‌باشد.

    ۴. تابش نور خورشید

    گرمای نور خورشید عامل بسیار مهمی است. مثلاً در یک زمان باعث استحکام برف و در یک زمان عامل ریزش بهمن است. لذا دانستن هر نکته ضروری است.

    مثال: اگر در یک دوره‌ی بارش در دمای صفر تا منحای ۵ درجه، حدود یک متر بارش برف تازه داشته باشیم، بعد از یک روز آفتابی گرم حجم برف به نصف کاهش می‌یابد و باعث تراکم و جسبندگی کریستال‌های برف می‌شود و با سرمای شب استحکام را به وجود می‌آورد. اما در نقاطی از کوه که دامنه کوه و یال‌ها به شکل محدب هستند، برف بر اثر گرما به شکل لاستیکی شدن و کش آمدن درمی‌آید و گاهی نیز باعث پاره شدن سطح برف در خط افق می‌شود و حرکت بهمن را تسریع می‌کند.

    در فصل بهار نیز به علت دمای بالای نور خورشید باعث ذوب شدن برف و رانش بهمن بهاره (بهمن مرطوب) می‌شود.

    حال با دانستن زاویه تابش با خط افق و شیب کوه می‌توان فهمید در کدام قسمت کوه انرژی گرمایی بیش‌تری جذب و کدام قسمت انرژی گرمایی کم‌تری جذب می‌کند و زمان استحکام آن طولانی‌تر می‌شود.

    ۵. درجه حرارت

    درجه حرارت برف بعد از بارش بسیار مهم می‌باشد. برای مثال اگر بعد از بارش یک روز آفتابی گرم داشته باشیم و بعد شبی سرد و پرستاره بعد از ۲۴ ساعت حتماً‌یک کوه ایمن را خواهیم داشت. چون حجم برف کم شده و رطوبت برف باعث یخ‌زدگی در طول شب شده و همین باعث استحکام برف می‌گردد. اما اگر بعد از بارش هوایی سرد داشته باشیم، سطح برف یخ‌زده می‌شود و همین امر مانع تراکم برف می‌گردد و با برش خوردن این لایه حرکت بهمن آغاز می‌شود.

    ۶. تغییر دمای ناگهانی

    یکی از عوامل بسیار مهم ریزش بهمن تغییر دمای ناگهانی می‌باشد و این به وسیله ابر بوجود می‌آید. به این صورت که اشعه‌ی نور خورشید پس از برخورد با سطح برف به سمت بالا انعکاس پیدا می‌کند و پس از برخورد به ابر دوباره به برف منعکس می‌گردد و تکرار این عمل باعث گرم شدن بیش از حد سطح برف می‌شود و در شب هم زمانی که برف می‌خواهد انرژی گرمایی خود را از دست بدهد ابر مانند یک روکش مانع این کار می‌شود و همه‌ی این موارد کوه ناامن را به وجود می‌آورد.

    ۷. لایه‌های برف

    همیشه لایه‌ی رویی بهمن را تشکیل نمی‌دهد. گاهی اوقات لایه‌های زیرین باعث حرکت لایه‌های رویی می‌شود. بدین صورت که در یک بستر مناسب چند لایه برف انباشته شده و یک گروه اسکی باز یا کوه‌نورد باعث شکستن پروفیل‌های برف می‌شوند و این امر باعث ناپایداری و ریزش بهمن می‌گردد و یا حجم زیاد بارش در مقاطع مختلف باعث سنگین شدن بیش از توانایی بستر شده و لایه زیرین تحمل نگهداری لایه‌های بالایی را ندارد و همین باعث رانش می‌شود.

    ‌منبع: جزوه‌ی بهمن شناسی تهیه و ترجمه‌ی مجید درودگر

  • صفر تا صد در مورد بهمن

    صفر تا صد در مورد بهمن

    طبیعت گاهی اوقات بسیار مهربان است و گاهی می‌تواند به‌اندازه‌ی بهمن‌های مهیب و کشنده، بی‌رحم و غافلگیرکننده باشد.

    بهمن چیست و چگونه تشکیل می شود

    بهمن­‌ها می­‌توانند غافلگیرکننده، فوق‌­العاده زیبا و البته کشنده باشند! آن­‌ها می‌­توانند قطاری را از ریل خارج سازند، ساختمان­‌ها را ویران کنند، درختان را از ریشه درآورند و انسان­‌ها را در خود دفن کنند. بهمن‌­هایی وجود دارند که خانه‌­هایی را با افراد درونش در دل خود حبس کرده‌اند. اگرچه در فیلم­‌ها دیده‌­ایم که می‌گویند بهمن خبر نمی‌­دهد؛ اما کشنده‌­ترین بهمن‌­ها هنگامی آغاز شده‌­اند که انسان‌­ها جرقه‌­اش را زده‌­اند!

    با این تفاسیر اگر گرفتار بهمن شوید چه می­‌کنید؟  چگونه می‌­توانید زنده بمانید و چگونه می­‌توانید افرادی را که در برف دفن شده­‌اند نجات دهید؟

    در این مقاله یاد می­‌گیرید که بهمن چگونه ایجاد می­‌شود و چه ­چیزهایی محرک بهمن هستند و چگونه می‌توانید از بهمن جان سالم به در ببرید و دیگران را نجات دهید.

    برای این­که بدانید بهمن چگونه شکل می‌­گیرد، باید خواص و ویژگی‌­های کریستال­‌های برف را بشناسید. کریستال­‌های برف بسته به درجه‌ی حرارت هوا، رطوبت و دیگر شرایط جوی شکل‌­های مختلفی به خود می­‌گیرند؛ ولی عموما شش‌­ضلعی‌­ یا دارای شش لبه­‌ی نوک‌تیز هستند.

    بهمن چیست و چگونه تشکیل می شود

    در مناطقی که برف زیادی می­‌بارد، برف‌­های روی زمین یک توده‌ی برفی تشکیل می‌­دهند. لایه‌­های درون این توده‌ی‌­ برف به‌علت شکل کریستال­‌های درون این لایه­‌ها کیفیت‌­های متفاوتی دارد، به‌­عنوان مثال کریستال‌­های شش­‌ضلعی راحت­‌تر از کریستال‌­های سوزنی شکل به هم متصل می­‌شوند؛ بنابراین لایه‌­های محکم‌تری تشکیل می‌­دهند. از طرف دیگر وقتی آب بسیار سرد در هوا با کریستال­‌های برف تماس پیدا می­‌کند، برفک تشکیل می­‌دهند. رسوبات سنگین برفک­ باعث تشکیل برف­‌های گلوله‌مانند به نامبرف­دانه می­‌شوند که لایه‌­ای بسیار سست را تشکیل می­‌دهد.

    لایه‌­های توده‌ی برف به‌ علت تغییراتی که در هنگام قرار گرفتن برف روی زمین اتفاق می‌­افتد، کیفیت‌­های متفاوتی دارند. تغییرات در آب­ و هوا منجر به تغییراتی در سطح توده‌ی برف می‌­شود:

    • اگر قسمت بالایی (سر) توده‌ی برف ذوب شود و و مجددا یخ بزند، یک لایه­‌ی یخ لیز تشکیل می‌­دهد.
    • اگر هوای بالای توده‌ی‌ ­برف به نقطه‌ی شبنم برسد، توده‌ی برف می­‌تواند باعث ایجاد کریستال­‌های برف پودری شود که بسیار سبک­ هستند. آن‌ها به‌خوبی به یکدیگر نچسبیده‌­اند و قادر به تشکیل برف منسجم نیستند.
    • اگر سر توده‌ی برف مکررا ذوب و منجمد شود، می­‌تواند باعث تشکیل خوشه­‌ای از ذرات یخ‌­زده با فاصله­‌ای بینشان شود که سطح سستی برای لایه­‌ی بعدی برف ایجاد می­‌کند.

    تغییرات در توده‌ی ­برف در نتیجه‌­ی گرادیان دما (تفاوت درجه حرارت در لایه‌­های بالایی و پایینی) اتفاق می­‌افتد. برفی که نزدیک لایه‌ی زیرین است، به‌علت گرمای باقیمانده از زمین نسبتا گرم است (نزدیک به صفر درجه سانتی­‌گراد). درجه­ حرارت در لایه‌­های بالایی به دمای هوا بستگی دارد. دانه­‌های برف درون توده‌ی ­­برف بسته به اندازه‌ی گرادیان دما در معرض انواع تغییر شکل قرار می‌­گیرند.

    فارغ از اینکه لایه‌­های محکم و سست برف نتیجه‌­ی گرادیان دما، شرایط جوی در طول بارش برف یا ذوب‌شدگی و یخ‌­زدگی هستند، می‌­توانند باعث ایجاد بهمن شوند. حالا می‌­رویم به سراغ این­ پرسش که بهمن چگونه شکل می­‌گیرد و چه­ چیزهایی محرک آن هستند.

    بهمن چیست و چگونه تشکیل می شود

    تشکیل بهمن

    بهمن­‌ها سه جزء سازنده دارند: برف، سطح شیب­دار و یک محرک. یک لایه‌­ی سست درون توده‌ی ­برف، برف پودری وبرف­دانه نیز در این روند دست دارند.

    اگر لایه‌­ی سست در ناحیه­‌ی عمیق­ توده‌ی ­برف باشد، می توانند منجر به بهمن تخته­‌ای شود که بسیار خطرناک است. در بهمن تخته‌­ای، لایه‌­ی منسجم و محکم توده­‌ی برف روی لایه‌ی بستر برف سر می­‌خورد؛ درست همانگونه که برفی به سمت شیشه‌ی ماشین پرتاب می­‌کنید و برف روی شیشه‌­ی ماشین به پایین سر می‌­خورد. گاهی اوقات تمام توده­‌ی‌ برف از کوه جدا می‌شود و روی زمین سر می­‌خورد.

    قدرت بهمن تخته‌­ای (ورقه‌­ای) به ویژگی ورقه­‌ها و عمق لایه‌­ی سست بستگی دارد. ورقه­‌های برف آبدار باعث بهمن‌­های آرام‌تری نسبت به ورقه­‌های خشک می‌شوند؛ اما عموما موانع را با فشار بیشتری درهم می­‌شکنند.

    شیب معمول ریزش بهمن باید دارای زاویه ۲۵ تا ۶۰ درجه نسبت به سطح زمین باشد. شیب­‌های کمتر از ۲۵ درجه معمولا به اندازه‌ی کافی تند نیستند که باعث بهمن شوند و شیب­‌هایی که تندتر از ۶۰ درجه‌­اند، معمولا قادر به جمع‌­آوری برف نیستند؛ بنابراین خطر ریزش بهمن در آن­‌ها وجود ندارد. اکثر بهمن­‌ها در شیب ۳۵ تا ۴۶ درجه اتفاق می‌­افتد.

    اکثر بهمن­‌های تخته‌­ای پشت به باد اتفاق می‌­افتند تا رو به باد. محرک این بهمن‌­ها ممکن است عوامل طبیعی باشد؛ مثل تغییر ناگهانی آب و هوا، افتادن یک درخت و … برخلاف آنچه ­در فیلم‌­ها و کارتون­‌ها می­‌بینید، یک صدای بلند نمی‌­تواند آغازگر بهمن باشد. در اکثر بهمن­‌های کشنده، این انسان‌­ها هستند که محرک آنند! هر بهمن به سه قسمت تقسیم می­شود:

    • نقطه‌ی آغاز که غالبا بالای ردیف درختان و نزدیک خط‌­الرأس و جایی است که ورقه از بقیه­‌ی برف­‌های روی زمین جدا می‌­شود.
    • مسیر بهمن محلی است که بهمن در امتداد آن به طرف پایین کوه حرکت می­‌کند. مسیرهای بهمن حتی در تابستان نیز قابل مشاهده‌­اند و این را از جای خالی درختان آن مسیر می‌­توانید متوجه شوید.
    • قسمت انتهایی جایی است که بهمن متوقف می‌­شود.

    زمانی­ که بهمن متوقف می­‌شود، مثل بتون سفت و فشرده است و به این علت بهمن برای اسکی‌­بازان و ورزشکاران کوهستان بسیار خطرناک است؛ چرا که خودشان نمی‌توانند از بهمن بیرون بیایند و باید منتظر کمک باشند.

    بهمن چیست و چگونه تشکیل می شود

    جلوگیری از بهمن و کنترل آن

    مرگ در اثر بهمن بیشتر در ماه­‌های زمستانی حادث می­‌شود؛ اما بارش برف اوایل سال و آب شدن‌ بهاری نیز بسیار خطرناک است. بهمن‌­ علاوه بر تهدید جان انسان­‌ها، می‌تواند باعث آسیب هولناک به ساختما­ن‌­ها و املاک شود. از آنجا که بهمن‌ می­‌تواند باعث بسته شدن جاده‌­ها، مختل شدن اقتصاد محلی و … شود، معمولا سازمان‌­های بسیاری در صدد آنند که از بهمن‌­های بزرگ جلوگیری کنند.

    یک تکنیک برای جلوگیری از بهمن‌­های بزرگ این است که وقتی کسی در شیب کوه حضور ندارد، عمدا محرک یک بهمن کوچک  و کنترل‌شده باشیم. این کار ممکن است با استفاده از مواد منفجره و… صورت گیرد.

    تکنیک دیگر این است که جلوی شرایطی را که منجر به بهمن می‌­شود، بگیریم. برای این کار می‌­توانیم بسته به محل مورد نظر با استفاده از نرده، بادشکن­‌ و… مسیر جمع شدن برف را تغییر دهیم، میزان شیب را کاهش دهیم یا موانعی بر سر راه بهمن­‌ها ایجاد کنیم.

    اما با وجود تمام این موارد جلوگیری‌کننده، بهمن باز هم می‌­تواند سرازیر شود؛ به‌ویژه در اولین بیست و چهار ساعت بعد از بارش برف سنگین. بعد از این موضوع به سراغ یک مورد مهم دیگر می­‌رویم: افراد چگونه می­‌توانند محرک یک بهمن نباشند؟!

    اجتناب از بهمن

    بهمن­‌ معمولا در شیب‌­های تندی که مانع یا پوشش درختی زیادی ندارد رخ می­‌دهد. متأسفانه این منطقه دقیقا همان جایی است که افراد برای اسکی کردن و پیاده‌روی و ماشین برفی سواری و… ترجیح می­‌دهند و این فعالیت­‌ها دقیقا همان کارهایی است که باعث بهمن می­‌شود.

    جلوگیری از شروع بهمن بسیار آسان‌تر از نجات دادن افرادی است که در بهمن گرفتار شده‌اند. اولین کاری که باید انجام دهید این است که محیط پیرامون خود را خوب بشناسید و از شرایط آب و هوایی اطلاع داشته باشید. بسیاری از کشورها سیستم هشدار دارندکه به مردم می‌­گویند آیا احتمال دارد بهمن رخ دهد یا نه! وب‌سایت‌­هایی وجود دارند که دارای اطلاعات به‌روزشده در مورد نواحی هستند که احتمال بهمن در آن­‌ها وجود دارد. علاوه بر این اطلاعات شما باید:

    • قبل از این که به کوه بروید مسیری انتخاب کنید که از بهمن ایمن باشد.
    • یک بیلچه، یک بیکن و یک طناب بهمن با خود داشته باشید. اطمینان حاصل کنید که بیکن در زیر لایه‌­ی بیرونی لباستان است و باتری‌­ سالم دارد و دستگاه تنظیم است.
    • زاویه­‌ی شیب را اندازه بگیرید. بسیاری از فروشگاه­‌های لوازم کوهنوردی شیب­‌سنج‌­های کوچک و ارزان‌قیمت را برای این منظور می­‌فروشند.
    • مراقب مکان‌­هایی که برف در آن­جا جمع می­‌شود باشید.
    • حواستان به نواحی که ترک دارد و به صداهای توخالی باشد؛ چرا که می‌­توانند نشانه­‌ی بهمن قریب‌­الوقوع باشد.
    • یک گودال عمیق با دیواره‌­های صاف حفر کنید که در آن تمام لایه­‌ها قابل مشاهده باشند تا توده‌­برف را اینگونه ارزیابی کنید.
    • ثبات و دوام توده‌ی ­برف را تست کنید.
    • از مسیرها یا نواحی که قبلا در آن­‌ها بهمن رخ داده است و مستعد بهمن هستند اجتناب کنید.
    • هیچ­گاه از همراهتان جلوتر حرکت نکنید.
    • هرگز گمان نکنید مسیری که نشان می‌­دهد افراد دیگری نیز از آن عبور کرده‌­اند، حتما ایمن است.

    حتی اگر تمام این موارد را رعایت کنید هم ممکن است گرفتار بهمنی که به‌طور طبیعی رخ داده یا فرد دیگری محرک آن شده است شوید. حالا به سراغ آن می­‌رویم که چگونه می‌توانید از بهمن جان سالم به در ببرید.

    بهمن چیست و چگونه تشکیل می شود

    اگر در دام بهمن افتادید چگونه می‌توانید از آن خلاص شوید؟

    مرگ‌ومیر ناشی از بهمن عموما از یکی از این عوامل ناشی می‌­شود: آسیب جسمانی، خفگی و کاهش حاد دمای بدن. روش‌­های نجات شامل بیرون آمدن از بهمن قبل از متوقف شدن آن، جلوگیری از دفن کامل در بهمن و کاهش زمانی که قربانی در بهمن دفن شده است.

    در اصل حتی در تمام مسیرهای ایمن به شما توصیه می‌­شود که به محض اینکه متوجه شدید اتفاقی در حال رخ دادن است از مسیر  بهمن بگریزید. مرکز ملی بهمن ایالات متحده به اسکی بازان توصیه می­‌کند در مکان‌­های بالایی ورقه­‌های برفی اسکی کنند تا حجم برف کمتری بالای سرشان باشد و ماشین‌­برفی سواران سعی کنند در صورت بروز بهمن از آن پیشی بگیرند. در صورت بروز بهمن درخواست کمک کنید؛ در این صورت دیگران متوجه می­‌شوند که شما در خطر هستید. سپس دهان خود را ببندید؛ در این صورت برف نمی‌­تواند وارد راه هوایی‌تان شود. اگر نتوانستید از بهمن فرار کنید کارهای زیر را انجام دهید:

    ۱. لوازم اسکی خود را رها کنید. این وسایل می­‌توانند شما را پایین بکشند و باعث شوند به دست و پایتان فشار بیشتری وارد شود و منجر به شکستن استخوان‌هایتان شود. اما اگر کوله پشتی‌­ شما سبک است و وسایل مورد نیاز مواقع ضروری را در آن دارید، آن را پیش خود نگه دارید.

    ۲. اگر از ماشین برفی‌ به بیرون پرتاب شدید، تلاش کنید که خود را از آن دور کنید.

    ۳. از حرکات شنا استفاده کنید تا راه خود را به سطح بهمن بیابید.

    ۴. سعی کنید درختان اطراف را بگیرید تا از میان برف‌ها خلاص شوید.

    ۵. به محض اینکه برف آهسته شد، دست خود را دور دهانتان به‌صورت کاسه دربیاورید؛ به این ترتیب شما یک کیسه‌ی هوا برای خود دارید!  وقتی برف شروع به متوقف شدن می‌­کند، به تمام اعضای بدنتان اعتماد و از آن‌ها استفاده کنید، اینگونه نجات‌دهندگان زودتر می­توانند شما را ببینند.

    ۶. منتظر عملیات نجات بمانید. آرامشان را حفظ کنید. اکسیژنتان را هدر ندهید. تا وقتی که صدای افرادی را که برای نجات آمده­‌اند، بالای سر خود نشنیده‌اید، برای کمک فریاد نزنید.

    منابع بسیاری هستند که می­‌گویند شخصی که کاملا زیر برف دفن شده است، می‌­تواند ۱۸ ساعت زنده بماند. اگرچه برف نفوذپذیر است و مقدار زیادی اکسیژن لابه‌لای آن وجود دارد اما بسیاری از قربانیان بازدمشان را تنفس می‌­کنند؛ یعنی دی‌اکسید کربنی که برایشان خطرناک است. نفس گرم همچنین باعث آب شدن برف‌ها و یخ زدن مجدد آن قسمت می‌شود و می‌تواند به لایه‌­ی یخی غیر قابل نفوذ و سخت تبدیل شود که اکسیژن نتواند به‌راحتی در آن نفوذ کند. ولی با یک کیسه‌ی هوای نسبتا بزرگ که با کمک دستانتان ایجاد کرده‌­اید و رو به بیرون باز است، می‌توانید دچار خفگی نشوید؛ اما هنوز هم احتمال کاهش غیرطبیعی دمای بدن و شوک وجود دارد.

    بهمن چیست و چگونه تشکیل می شود

    اگر شاهد یک بهمن باشید چگونه می‌توانید جان سالم بدر ببرید؟

    اگر ببینید فردی در بهمن گیر افتاده است و شما تنها امید آن فرد برای نجات هستید چه می‌کنید؟ بسیاری از محل‌­های اسکی، تیم نجات و سگ­‌های نجات دارند؛ اما رسیدن آن‌ها و کمک آن­‌ها ممکن است برای نجات فرد کمی دیر باشد. طبق آمار، ۹۲ درصد قربانیان از بهمن جان سالم به در می‌­بردند، اگر همراهانشان ظرف ۱۵ دقیقه آن‌ها را از زیر برف بیرون می­‌کشیدند. گروه­‌های بزرگ می­‌توانند فردی را برای کمک بفرستند؛ اما گروه‌­های کوچک یا شاهدانی که تنها هستند، فقط در صورتی حق دارند آن­جا را ترک کنند که بدانند کمک تا چند دقیقه‌ی دیگر می­‌رسد. برخی می­‌گوید درصورتی‌که تنها یک نفر شاهد وجود دارد، آن فرد باید خودش به جستجوی قربانی بپردازد. برخی دیگر هم می‌گویند اگر شاهد هیچ نشانه‌­ی بصری از موقعیت قربانی ندارد و بیکنی همراهش نیست، باید برود و کمک خبر کند.

    حال اگر شما کسی باشید که می­‌بینید شخصی گرفتار بهمن شده است، باید این کارها را انجام دهید:

    • چشمتان را از قربانی برندارید.
    • اگر قربانی کاملا در بهمن دفن شد، چشمتان به نقطه­‌ای باشد که آخرین بار او را توانستید ببینید.
    • یک دقیقه صبر کنید؛ یا تا زمانی که بهمن کاملا متوقف شود صبر کنید. مطمئن شوید که بهمن دیگری خواهد آمد یا نه. اگر احتمال بهمن دیگری را دادید از کسی بخواهید چشمش به محل قربانی باشد و شما به جستجوی فرد بپردازید.
    • اگر به‌محلی می­‌روید که احتمال بهمن در آن هست حتما باید بیکن، طناب بهمن و یک بیلچه به همراه خود داشته باشید. این سه وسیله برای عملیات نجات بسیار مهم و ضروری‌اند.

    بهمن چیست و چگونه تشکیل می شود

    در انتها به تعریف اجمالی این سه وسیله‌ی ضروری برای مقابله با بهمن می‌پردازیم:

    • دستگاه ترانسیور و یا مصدوم‌یاب:  

      یک دستگاه فرستنده‌-گیرنده‌ی کوچک است. وقتی بهمن آغاز می‌­شود، کسانی که قربانی بهمن نشدند، حالت دستگاهشان را از ارسال به دریافت تغییر می­‌دهند و از سیگنال‌­ها استفاده می‌­کنند تا جای قربانی را پیدا کنند. بیکن‌­های جدید جهت سیگنال و همچنین قدرت سیگنال را نشان می­‌دهند.

    • طناب بهمن

      دارای طول ۱۵ تا ۵۰ متر و به رنگ‌­های تند است که روی پوسته‌ی آن فلشی به یک جهت رو به خود فرد وجود دارد و در صورت گرفتار شدن در بهمن، نجات‌دهندگان با پیدا کردن آن طناب و جهت فلش روی آن زودتر قربانی را می‌­یابند.

    •  بیلچه­‌ برف 

      اولین وسیله‌ی مورد نیاز برای بیرون آوردن قربانیان دفن‌شده در بهمن است. برف بهمن بسیار منسجم است و کندن آن با بیلچه زمان کمتری می‌گیرد تا با دست.

    • میله سونداژ

    هر چه به قربانی نزدیک‌تر شوید سیگنال قوی‌تر خواهد بود. هنگامی که قربانی را یافتید سریعا او را بیرون نکشید. داخل توده برف درجه حرارت بمراتب بیشتر از محیط بیرون است و اگر مصدوم سریع توسط پتوی امداد از سرما محافظ نشود، درجه حرارت بدنش پس از نجات بسیار سریع افت پیدا میکند و باعث تشنج و گاهی مرگ مصدوم میشود.

    راه هوایی‌­اش را باز کنید و در صورت لزوم، تنفس مصنوعی را اعمال کنید و سریعا به‌دنبال کمک بروید.

     

  • بستر مناسب بهمن چیست

    بستر مناسب بهمن چیست

    بستر مناسب بهمن چیست؟

    در بخش قبل عوامل اصلی در تشکیل یک دامنه بهمن خیز را نام بردیم.

    -بستر مناسب
    -شیب مستعد
    -حجم برف و لایه‌های آن
    -و برودت و تغیرات جوی در حین و بعد از بارش

    اکنون بیاید با هم این عوامل را بهتر بررسی کنیم.
    بستر مناسب:
    دامنه های صاف و محدب ، علفزارها و
    دامنه‌های سنگی یکدست که فاقد برآمدگی و رویش گیاهی هستند
    جنگلها و بسترهایی که درختان با فاصله در آن رویش کرده‌اند
    و دهلیزها که معمولا امکان انباشته شدن حجم زیادی از برف توسط باد در آنها وجود دارد.

    در صورتی که شیب بستر آنها بیش از ۳۰ درجه باشد، مکانهای مناسبی برای تشکیل یک بستر بهمن‌خیز خواهند بود.

    در بستر‌های با شیب بیش از ۳۰ درجه که صخرهای پر شیب‌تر از آن بیرون زده،
    تابش نور خورشید باعث گرم شدن آن صخره‌ها و سست شدن برف روی آنها و یا اطراف آنها میشود
    که این درصد خطر آن بسترها را بیشتر میکند.

  • بهمن شناسی قسمت سوم /بستر مناسب بهمن چیست؟

    بهمن شناسی قسمت سوم /بستر مناسب بهمن چیست؟

    بستر مناسب بهمن چیست؟

    در بخش قبل عوامل اصلی در تشکیل یک دامنه بهمن خیز را نام بردیم.

    -بستر مناسب
    -شیب مستعد
    -حجم برف و لایه‌های آن
    -و برودت و تغیرات جوی در حین و بعد از بارش

    اکنون بیاید با هم این عوامل را بهتر بررسی کنیم.
    بستر مناسب:
    دامنه های صاف و محدب ، علفزارها و
    دامنه‌های سنگی یکدست که فاقد برآمدگی و رویش گیاهی هستند
    جنگلها و بسترهایی که درختان با فاصله در آن رویش کرده‌اند
    و دهلیزها که معمولا امکان انباشته شدن حجم زیادی از برف توسط باد در آنها وجود دارد.

    در صورتی که شیب بستر آنها بیش از ۳۰ درجه باشد، مکانهای مناسبی برای تشکیل یک بستر بهمن‌خیز خواهند بود.

    در بستر‌های با شیب بیش از ۳۰ درجه که صخرهای پر شیب‌تر از آن بیرون زده،
    تابش نور خورشید باعث گرم شدن آن صخره‌ها و سست شدن برف روی آنها و یا اطراف آنها میشود
    که این درصد خطر آن بسترها را بیشتر میکند.

  • بهمن شناسی قسمت اول

    بهمن شناسی قسمت اول

    بهمن چیست:
    به ریزش توده ای جامد از ارتفاعات و بسوی دامنها را بهمن میگویند.
این توده جامد میتواند، سنگ، شن، گل و لای،
برف و یخ و یا ترکیبی از تمام آنها باشد.

    قدرت تخریب، صدمات جانی و خسارتهای مالی بهمن ها، از هرنوع آن و در هر حجمی که باشند را نباید دست کم گرفت.

    در این سلسله مطالب ما فقط به بهمن برف میپردازیم.
    در سرتاسر فصل زمستان و اوایل فصل بهار خطر وقوع بهمن برف در بسترهای بهمن خیز افزایش میابد.

    وقوع بهمن برف یک رخداد طبیعی است. 
هر ساله در سراسر جهان بیش از یک میلیون بهمن
در حجم کوچک و بزرگ و بواسطه عواملی طبیعی و یا خارجی مثل باد، ارتعاشات، حیوانات و انسانها اتفاق میافتد
اصل غافلگیری بهمن ها را هرگز نباید فراموش کرد، آنها میتواند هر چیزی که در سرراه خود قرار دارد را درگیر کند.

    یکی از وظایف مهم فعالان طبیعت در زمستان، عدم درگیر شدن با بهمن و از آن مهمتر :
عامل نبودن در ریزش بهمن است.

    در ادامه شما را بدیدن این کلیپ و ادامه مطالب بهمنشناسی دعوت میکنم:بهمن شناسی دو

     

     

    [aparat id=’NY72r’ width=’600′ height=’300′ style=’margin: 15px; padding: 7px’]

     

     

  • دامنه بهمن خیز و یا منطقه بهمن خیز چیست؟

    دامنه بهمن خیز و یا منطقه بهمن خیز چیست؟

    دامنه بهمن خیز و یا یک منطقه بهمن خیز به کجا گفته میشه؟  موضوع این مقاله و فیلم کوتاه همراهش است.

    این مقاله ادامه سلسله مطالب بهمن شناسی و قسمت بعدی مقاله: بهمن چیست؟ بهمن شناسی قسمت اول است.

    یک منطقه بهمن خیز و یا دامنه بهمن خیز را میتوان به یک ساختمان تشبیه کرد.
    در ساخت این ساختمان سست عوامل گوناگونی نقش دارند.
    برف ملات اصلی ان است.
    نوع و فرم کریستالهای برف، حجم و مقدار برف تازه باریده و برودت هوا هنگام بارش برف جدید، کیفیت ملات برفی را مشخص میکنند و در بارشهای بعدی، وجود لایه‌های برف قدیمی و عدم اتصال کریستال های برف تازه باریده به لایهای قدیمی را میتوان به طبقات این سازه تشبیه کرد.

    شیب مستعد با بیش از ۳۰ درجه و جهت جغرافیای آن به عنوان پی و بستر گیاهی یا سنگی شیب به عنوان زمین این ساختمان شناخته میشود.

    تغیرات دما، زاویه تابش نور خورشید در روزهای بعد از بارش و درجه حرارت لایه‌های مختلف برف،
    از عوامل تاثیرگذار این سازه برفی هستند.

    و البته باد هم معمار این ساختمان سست و ریزشی است.

    لطفا به این فیلم توجه فرمائید…

    [aparat id=’ZhO7a’ width=’580′ height=’auto’]

    نکته توضیحی: این فیلم فقط بخش کوتاهی است از سلسله مطالب بهمنشناسی که برای درک بهتر موضوع مهم و پیجیده بهمن شناسی شما را به مطالعه آنها دعوت میکنم.: بستر مناسب بهمن چیست

    تهیه و تدوین: امیر سعید احمدی