اگر قرار باشد کارابین را بسیار ساده تعریف کنیم میتوان گفت که کارابین ها یک حلقه فلزی هستند که قسمتی از آن بواسطه یک بازوی فنر دار باز و بسته میشود
این حلقه اتصال دهنده در تمامی فعالیت های کوهنوردی که نیاز به کار با طناب دارد، مورد استفاده قرار می گیرد و یکی از ابزار های مهم در فعالیت های کوهنوردی فنی بشمار میاد و در تمامی رشته های کوهنوردی به طور وسیعی استفاده می شوند. تصور صعود فنی بدون کارابین دشوار است.
در انواع ورزشی کارابین از آلیاژ فلزهای سبک ساخته می شوند.
این ابزار در صنعت هم کاربرد بسیاری دارد، و اغلب از جنس فولاد و با مقاومت بالایی تولید می شوند و در نتیجه وزن بالایی نسبت به کارابین های ورزشی دارند.
کارابین ها دارای تنوع زیادی در شکل و جنس هستند و براساس مولفه های زیادی می توان آنها را تقسیم بندی کرد.
از لحاظ نوع قفل آنها، ساده یا کارابین پیچ، از لحاظ جنس و یا شکل ظاهری و تقسیم آنها طبق تعریف مجوزها و استاندارها.
در ادامه این مبحث شما را بدیدن این توضیحات دعوت میکنم.
کارابین کوهنوردی، بررسی و تعریف تخصصی انواع آن و انواع تقسیم بندی آن از دیدهای مختلف به همراه فیلمهای توضیحی مربوطه موضوع بررسی این مقاله است. شما را به مطالعه این مطلب و فیلمهای همراهش دعوت میکنم.۰
تعریف کلی:
اگر قرار باشد کارابین را بسیار ساده تعریف کنیم میتوان گفت که کارابین ها یک حلقه فلزی هستند که قسمتی از آن بواسطه یک بازوی فنر دار باز و بسته میشود.
این حلقه اتصال دهنده در تمامی فعالیت های کوهنوردی که نیاز به کار با طناب دارد، مورد استفاده قرار می گیرد و یکی از ابزار های مهم در فعالیت های کوهنوردی فنی بشمار میاد و در تمامی رشته های کوهنوردی به طور وسیعی استفاده می شوند. تصور صعود فنی بدون کارابین دشوار است.
در انواع ورزشی کارابین از آلیاژ فلزهای سبک ساخته می شوند.
این ابزار در صنعت هم کاربرد بسیاری دارد، و اغلب از جنس فولاد و با مقاومت بالایی تولید می شوند و در نتیجه وزن بالایی نسبت به کارابین های ورزشی دارند.
کارابین ها دارای تنوع زیادی در شکل و جنس هستند و براساس مولفه های زیادی می توان آنها را تقسیم بندی کرد.
از لحاظ نوع قفل آنها
از لحاظ جنس و آلیاژ آنها
از لحاظ شکل و فرم ظاهری و
از لحاظ تعریف مجوزها و استاندارها
آناتومی کارابین:
بدنه یا فریم، ستون فریم، دماغه، پین، پیج، بازوی ورودی، پیچ، و نقاط اعمال فشار بار و محل درج و حک اطلاعات کارابین مثل اعداد تحمل بار در جهات مختلف، نوع استاندارد و شماره سریال و مارک.
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
بعد از تعریف کلی و آشنای با آناتومی کارابینها دیدیم که آنها را میشود از
از لحاظ نوع قفل آنها نیز تقسیم بندی کرد:کارابین ساده و یا کارابین پیچ
کارابین ساده که خیلی هم ساده نیست
سبک و کوچک هستند و در انواع مختلفی مثل:
کارابین ساده با دهانه بازوی صاف یا دهانه خم و یا دهانه صنجاقی ساخته میشوند
این نوع کارابین عموما در میانیها و کوئیک دراو ها استفاده میشوند.
کارابین پیچ نیز باز به دو نوع مختلف تقسیم میشه، کارابین با پیچ ساده و یا کاربین با پیچ اتوماتیک
و باز در بین قفل اتومات هم انواع و اقسام مختلفی وجود داره،قفل چند محوره و یا قفل پین دار ٫ و حتی ترکیبی از پین دار و چند محوره.
و قفل اتومات سریع برای استفاده در لینارهای شوک دار مخصوص ویافریتا و یا کار در ارتفاع
برخی از کارابین ها هم دوزبانه می باشند.
کارابینها را میشه از لحاظ دماغه به دو دسته ی بدون شکاف و شکاف دار تقسیم کرد.
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
در دو قسمت قبل دیدیم انواع کارابینها را میتوان از لحاظ فاکتورهای گوناگونی تقسیم بندی کرد.
دوتا از فاکتورهای مهم براساس فرم ستون فریم و خود فریم است و دیگری جنس و آلیاژ آنها.
بطور مثال کارابینهای پروفیل گرد یا مفتولی
و یا کارابین با پروفیل اچ ویا مخلوتی از هردو ساخته میشوند. این نوع با فریم اچ که در حین ساخت و زیر دستگاه پرس برای سبکتر شدن و در عین حال مقاوم بودن بشکل اچ لاتین پرس میشوند.
(این پروفیل اچ را با استاندارد H یا HMS اشتباه نگرید).
انواع دیگری نیز وجود دارد که ستون فریم آن قدری مقاومتر ساخته میشوند.
از لحاظ جنس
کارابینها در طی فرایندی پیچیده طراحی و از مخلوطاز آلیاژ فلزهای سبک تولید میشوند.
ویا از فولاد که به کارابین اهنی معروف هستند،
ودر انواعی دیگر از کارابینها معروف به کاریرتول که فقط برای حمل ابزار استفاده میشوند از پلاستیک فشردهو گاهی از الومینیوم بهره گرفته میشود.
و یا برای نصب ابزار های دیگر مثل چکش و تبر یخ به هارنس و یا برای اهداف تزئنی از مواد گوناگون ساختهمیشوند ولی فاقد ایمنی هستند.
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
اگر قرار باشد از دید آکادمیک انواع کارابینها را بررسی کنیم مجوزهای EN12275 که چهارچوب استاندارد تجهیزات کوهنوردی و مجوز استاندارد EN362 که ابزارهای ایمنی شخصی را تعریف میکنند، از مناسبترین مرجعها هستند.
در مجوز EN12275 کارابینها به شش دسته از لحاظ شکل تقسیم شدهاند:
کارابین های نوع B (ویا بیسیک): گستردهترین نوع کارابین هستند که بشکل D لاتین با فرمهای گوناکونیاز نوع ساده و یا پیچ ساخته میشوند،
نوع قفلدار آن مناسب برای استفاده در اغلب شرایط که الزام به ایمنی بیشترهست استفاده میشوند . مثل نصبطناب به کارگاه و یا به هارنس.
انواع ساده آن با طراحی مخصوص برای استفاده با اسلینگها و یا در حمایتهای میانیها استفاده میشوند.
کارابین های نوع X که شکل بیضی هستند.(بیضی): برای اتصال به ابزارهای صعود، اتصال طنابثابت، اتصال خود حمایت ، و یا نصب قرقره درسیستم های نجات و بالاکشی.
کارابین های نوع H که بشکل گلابی و در اندازههای گوناگونی ساخته میشوند (HMS): جهتاتصال ابزارهای حمایت و یا حمایت با گره نیم ماستورف، ابزارهای فرود و جهت استفاده به عنوان نقطه اصلیکارگاه ها مورد استفاده قرار می گیرند.
نوع بخصوصی از آن جهت ایمنی بیشتر هنگام استفاده از یک ضامن بهره میبرند
حروف لاتین اچ ام اس که بروی برخی از آنها حک میشود، مخفف نام گره هالف ماستوورف است.
کارابین های نوع Q (برای اتصال سریع): که به کارابین مایلون معروف است، جهت اتصال به کارگاه، اتصال خودحمایت ویا ابزار صعود به هارنس مورد استفاده قرار می گیرند. این دسته از کارابین ها آچارخور بوده و برای باز و بسته کردن آن نیاز به آچار می باشد.
کارابین های نوع K : که دهانه بزرگتر و قفل دو محوره اتومات دارند و در لیناردهای شوک دار مخصوصصعود ویافراتا استفاده میشوند.
و کارابین های کلاس T و یا کارابینهای جهت دار که برای اعمال مناسب تقسیم بار قدری جهتدار ساختهمیشوند. مناسب برای استفاده در خود حمایتها، مولتی چیین، ادجاستمنت و یا کارابین از نوع قرقره دار جهتحرکت مناسبتر طناب داخل کارابین.
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
در بین کوهنوردان، کارابینها اغلب از لحاظ شکل ظاهری آنها تقسیم میشوند
کارابین ساده
که کم و بیش شکل D لاتین هستند، با دهانه صاف و یا قدری خمیده، برای استفاده با کویک دراو در نصبحمایتهای میانی و گره گاردا
کارابین پیچ
که به شکل D لاتین در فرم متقارن و یا نامتقارن در و اندازههای گوناگونی تولید میشوند، مناسب برایشرایطی که الزام به ایمنی بیشترهست ،
مثل نصب طناب به کارگاه و یا به هارنس.
کارابین بیضی
برای اتصال به ابزارهای صعود، طناب ثابت، اتصال خود حمایت ، و یا نصب قرقره درسیستم های نجات وبالاکشی.
کارابین گلابی
جهت اتصال ابزارهای حمایت، ابزارهای فرود ،
کار با گره نیم ماستورف ویا به عنوان نقطه اصلی کارگاهها.
انواع بزرگتر آن به کارابین حمایت ویا اچ ام اس معروف است. بدنه و دهانه ورودی آنها جهت اتصال وچرخش مناسبتر ابزارها و گرهها قدری بزرگتر ساخته میشوند.
حروف لاتین اچ ام اس که بروی برخی از آنها حک میشود، مخفف نام گره هالف ماستوورف است.
معمولا دارای قفل ساده، اتومات و یا قفل ضامندار هستند
کارابین مایلون
این نوع از کارابین در عین سادگی و از آنجا که دهانه آن پیچخور است و برای باز شدن تصادفی راهی ندارد وبه دلیل ارزانی و استحکام و وزن مناسب، جهت استفاده به عنوان حلقه فرود برای بجاگزاری ابزار در کارگاهفرود استفاده میشود.
نوع مخصوصی از آنها با فرم نامتقارن گزینه مناسبی برای اتصال ابزار صعود به هارنس هستند.
نوع دیگری از کارابین ها نیز موجود است که به آنها کارابین قرقره می گویند، بواسطه قرقره تعبیه شده اصطکاک طناب داخل کارابین را کم می کند. و در کارگاهای صعود و بارکشی و امداد و نجات استفاده میشود.
و یا براساس نوع استفاده:
کارابین کوهنوردی و یا کارابینهای برای اهداف خاص، مثل کارابین برای حمل ابزار، کار ارتفاع، ویافریتا و یا در کشتیرانی و درپرواز با پاراگایدر
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
مقیاس تحمل بار در ابزارهای فنی کوهنوردی و یا ایمنی شخصی، براساس فاکتور کیلو نیوتون محاسبه میشودو نماداختصاری آن KN است.
نیوتون واحد اندازهگیری نیروی شوک بر اساس ثانیه، متر و کیلو گرم است.
یک کیلو گرم در سطح زمین برابر است با کمی کمتر از ده نیوتون.
یک KN برابر است با هزار نیوتون.
۲۲ کیلو نیوتون برابر است با کمی بیشتر از ۲۲۰۰ کیلو گرم.
اما این تحمل بار در کارابینها بی انتها نیست و نقطه پایانی دارد که به آن اصطلاحا نقطه شکست ابزار خطابمیشود.
حداقل نقطه شکست تحمل بار در کارابینها از جهات محور اصلی، محور فرعی با دهانه باز و محور فرعی بادهانه بسته محاسبه میشوند و
در کنار برند کارابین، علائم مجوزهای استاندارد آنها ، شماره سریال آنها،
و حروف اختصاری در نظر گرفته شده برای نوع قفل آنها،
الزاما این اعداد باید بروی کارابینها چاپ و یا حک شده باشند.
این اعداد در کارابینهای مختلف بنا به مورد استفاده آنها متفاوت است و عدد حداقل تحمل شوک را عنوان میکنند.
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
برای خرید اولین کارابینمان به چه نکاتی باید توجه کنیم.
کارابین ها یکی دیگر از مهم ترین ابزارفنی در ورزش ماست که بصورت مستقیم با جانمان در ارتباط است. ازهمین روی دقت در زمان خرید و استفاده آنها ضروری است.
در ادامهچند نکته مهم برای خرید اولین کارابین انفرادی را با هم مرور میکنیم.
در این کلیپ عنوان شد که فروشنده و فروشگاه باید مورد اعتماد و امین باشد. این اعتماد داشتن به فروشگاه ربطی به بزرگ و یا کوچک بودن ویا معروف و کمتر معروف بودن ندارد.
پیشفرض براین است در یک دوره کارآموزی کوهپیمایی ویا سنگنوردی شرکت کردیم و یکی از پیشنیازهای آندوره همراه داشتن یک کارابین و یک طنابچه انفرادی است. اکنون عزم را جزم کردیم و پولهایمان را پساندازکردیم و تصمیم داریم بریم اولین کارابین خود را تهیه کنیم.
اولین نکته مهم اینکه یک فروشنده و فروشگاه مورد اعتماد و منصف را از طریق پرسجو از دوستان پرتجرهترپیدا میکنیم. این چرا مهمه؟
چون اگر آن فروشگاه مورد اعتماد و امین باشد بقیه نکات مهم را خودشان قبلا رعایت کردهاند. و کار ما تاحدودی راحتر میشود
به هرحال اعتماد خوبه، کنترل بهتره.
برای این خرید توجه میکنیم که :
کارابین حتما کارابین پیچ از نوع بیسیک و یا اوال است.
دارای حک گواهی استاندار uiaa است
اعداد نقطه شکست ابزار واضح بروی بدنه ان حک شده است.
پیچ آن به نرمی و بدون مشکل عمل میکند و به اصطلاح گیری ندارد.
فنر بازوی درگاه ورودی آن قوی است و گیری ندارد
تمام قسمتهای کارابین بدون صدمه و فاقد لبههای تیز هستند.
تاریخ تولید ابزار بروی بدنه کارابین و یا بروشور آن همراه با شماره سریال حک شده است.
کارابین دارای بروشور و یا دفترچه راهنما میباشد.
معمولا اگر فروشنده ما مورد اعتمادمان باشد،. قیمت که در اختیارمان قرار میدهد منصفانه است.
کارابین نو مبارک باشد.
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
کارابین کوهنوردی، بررسی و تعریف تخصصی انواع آن و انواع تقسیم بندی آن از دیدهای مختلف به همراه فیلمهای توضیحی مربوطه موضوع بررسی این مقاله است. شما را به مطالعه این مطلب و فیلمهای همراهش دعوت میکنم.۰
تعریف کلی:
اگر قرار باشد کارابین را بسیار ساده تعریف کنیم میتوان گفت که کارابین ها یک حلقه فلزی هستند که قسمتی از آن بواسطه یک بازوی فنر دار باز و بسته میشود.
این حلقه اتصال دهنده در تمامی فعالیت های کوهنوردی که نیاز به کار با طناب دارد، مورد استفاده قرار می گیرد و یکی از ابزار های مهم در فعالیت های کوهنوردی فنی بشمار میاد و در تمامی رشته های کوهنوردی به طور وسیعی استفاده می شوند. تصور صعود فنی بدون کارابین دشوار است.
در انواع ورزشی کارابین از آلیاژ فلزهای سبک ساخته می شوند.
این ابزار در صنعت هم کاربرد بسیاری دارد، و اغلب از جنس فولاد و با مقاومت بالایی تولید می شوند و در نتیجه وزن بالایی نسبت به کارابین های ورزشی دارند.
کارابین ها دارای تنوع زیادی در شکل و جنس هستند و براساس مولفه های زیادی می توان آنها را تقسیم بندی کرد.
از لحاظ نوع قفل آنها
از لحاظ جنس و آلیاژ آنها
از لحاظ شکل و فرم ظاهری و
از لحاظ تعریف مجوزها و استاندارها
آناتومی کارابین:
بدنه یا فریم، ستون فریم، دماغه، پین، پیج، بازوی ورودی، پیچ، و نقاط اعمال فشار بار و محل درج و حک اطلاعات کارابین مثل اعداد تحمل بار در جهات مختلف، نوع استاندارد و شماره سریال و مارک.
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
بعد از تعریف کلی و آشنای با آناتومی کارابینها دیدیم که آنها را میشود از
از لحاظ نوع قفل آنها نیز تقسیم بندی کرد:کارابین ساده و یا کارابین پیچ
کارابین ساده که خیلی هم ساده نیست
سبک و کوچک هستند و در انواع مختلفی مثل:
کارابین ساده با دهانه بازوی صاف یا دهانه خم و یا دهانه صنجاقی ساخته میشوند
این نوع کارابین عموما در میانیها و کوئیک دراو ها استفاده میشوند.
کارابین پیچ نیز باز به دو نوع مختلف تقسیم میشه، کارابین با پیچ ساده و یا کاربین با پیچ اتوماتیک
و باز در بین قفل اتومات هم انواع و اقسام مختلفی وجود داره،قفل چند محوره و یا قفل پین دار ٫ و حتی ترکیبی از پین دار و چند محوره.
و قفل اتومات سریع برای استفاده در لینارهای شوک دار مخصوص ویافریتا و یا کار در ارتفاع
برخی از کارابین ها هم دوزبانه می باشند.
کارابینها را میشه از لحاظ دماغه به دو دسته ی بدون شکاف و شکاف دار تقسیم کرد.
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
در دو قسمت قبل دیدیم انواع کارابینها را میتوان از لحاظ فاکتورهای گوناگونی تقسیم بندی کرد.
دوتا از فاکتورهای مهم براساس فرم ستون فریم و خود فریم است و دیگری جنس و آلیاژ آنها.
بطور مثال کارابینهای پروفیل گرد یا مفتولی
و یا کارابین با پروفیل اچ ویا مخلوتی از هردو ساخته میشوند. این نوع با فریم اچ که در حین ساخت و زیر دستگاه پرس برای سبکتر شدن و در عین حال مقاوم بودن بشکل اچ لاتین پرس میشوند.
(این پروفیل اچ را با استاندارد H یا HMS اشتباه نگرید).
انواع دیگری نیز وجود دارد که ستون فریم آن قدری مقاومتر ساخته میشوند.
از لحاظ جنس
کارابینها در طی فرایندی پیچیده طراحی و از مخلوطاز آلیاژ فلزهای سبک تولید میشوند.
ویا از فولاد که به کارابین اهنی معروف هستند،
ودر انواعی دیگر از کارابینها معروف به کاریرتول که فقط برای حمل ابزار استفاده میشوند از پلاستیک فشردهو گاهی از الومینیوم بهره گرفته میشود.
و یا برای نصب ابزار های دیگر مثل چکش و تبر یخ به هارنس و یا برای اهداف تزئنی از مواد گوناگون ساختهمیشوند ولی فاقد ایمنی هستند.
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
اگر قرار باشد از دید آکادمیک انواع کارابینها را بررسی کنیم مجوزهای EN12275 که چهارچوب استاندارد تجهیزات کوهنوردی و مجوز استاندارد EN362 که ابزارهای ایمنی شخصی را تعریف میکنند، از مناسبترین مرجعها هستند.
در مجوز EN12275 کارابینها به شش دسته از لحاظ شکل تقسیم شدهاند:
کارابین های نوع B (ویا بیسیک): گستردهترین نوع کارابین هستند که بشکل D لاتین با فرمهای گوناکونیاز نوع ساده و یا پیچ ساخته میشوند،
نوع قفلدار آن مناسب برای استفاده در اغلب شرایط که الزام به ایمنی بیشترهست استفاده میشوند . مثل نصبطناب به کارگاه و یا به هارنس.
انواع ساده آن با طراحی مخصوص برای استفاده با اسلینگها و یا در حمایتهای میانیها استفاده میشوند.
کارابین های نوع X که شکل بیضی هستند.(بیضی): برای اتصال به ابزارهای صعود، اتصال طنابثابت، اتصال خود حمایت ، و یا نصب قرقره درسیستم های نجات و بالاکشی.
کارابین های نوع H که بشکل گلابی و در اندازههای گوناگونی ساخته میشوند (HMS): جهتاتصال ابزارهای حمایت و یا حمایت با گره نیم ماستورف، ابزارهای فرود و جهت استفاده به عنوان نقطه اصلیکارگاه ها مورد استفاده قرار می گیرند.
نوع بخصوصی از آن جهت ایمنی بیشتر هنگام استفاده از یک ضامن بهره میبرند
حروف لاتین اچ ام اس که بروی برخی از آنها حک میشود، مخفف نام گره هالف ماستوورف است.
کارابین های نوع Q (برای اتصال سریع): که به کارابین مایلون معروف است، جهت اتصال به کارگاه، اتصال خودحمایت ویا ابزار صعود به هارنس مورد استفاده قرار می گیرند. این دسته از کارابین ها آچارخور بوده و برای باز و بسته کردن آن نیاز به آچار می باشد.
کارابین های نوع K : که دهانه بزرگتر و قفل دو محوره اتومات دارند و در لیناردهای شوک دار مخصوصصعود ویافراتا استفاده میشوند.
و کارابین های کلاس T و یا کارابینهای جهت دار که برای اعمال مناسب تقسیم بار قدری جهتدار ساختهمیشوند. مناسب برای استفاده در خود حمایتها، مولتی چیین، ادجاستمنت و یا کارابین از نوع قرقره دار جهتحرکت مناسبتر طناب داخل کارابین.
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
در بین کوهنوردان، کارابینها اغلب از لحاظ شکل ظاهری آنها تقسیم میشوند
کارابین ساده
که کم و بیش شکل D لاتین هستند، با دهانه صاف و یا قدری خمیده، برای استفاده با کویک دراو در نصبحمایتهای میانی و گره گاردا
کارابین پیچ
که به شکل D لاتین در فرم متقارن و یا نامتقارن در و اندازههای گوناگونی تولید میشوند، مناسب برایشرایطی که الزام به ایمنی بیشترهست ،
مثل نصب طناب به کارگاه و یا به هارنس.
کارابین بیضی
برای اتصال به ابزارهای صعود، طناب ثابت، اتصال خود حمایت ، و یا نصب قرقره درسیستم های نجات وبالاکشی.
کارابین گلابی
جهت اتصال ابزارهای حمایت، ابزارهای فرود ،
کار با گره نیم ماستورف ویا به عنوان نقطه اصلی کارگاهها.
انواع بزرگتر آن به کارابین حمایت ویا اچ ام اس معروف است. بدنه و دهانه ورودی آنها جهت اتصال وچرخش مناسبتر ابزارها و گرهها قدری بزرگتر ساخته میشوند.
حروف لاتین اچ ام اس که بروی برخی از آنها حک میشود، مخفف نام گره هالف ماستوورف است.
معمولا دارای قفل ساده، اتومات و یا قفل ضامندار هستند
کارابین مایلون
این نوع از کارابین در عین سادگی و از آنجا که دهانه آن پیچخور است و برای باز شدن تصادفی راهی ندارد وبه دلیل ارزانی و استحکام و وزن مناسب، جهت استفاده به عنوان حلقه فرود برای بجاگزاری ابزار در کارگاهفرود استفاده میشود.
نوع مخصوصی از آنها با فرم نامتقارن گزینه مناسبی برای اتصال ابزار صعود به هارنس هستند.
نوع دیگری از کارابین ها نیز موجود است که به آنها کارابین قرقره می گویند، بواسطه قرقره تعبیه شده اصطکاک طناب داخل کارابین را کم می کند. و در کارگاهای صعود و بارکشی و امداد و نجات استفاده میشود.
و یا براساس نوع استفاده:
کارابین کوهنوردی و یا کارابینهای برای اهداف خاص، مثل کارابین برای حمل ابزار، کار ارتفاع، ویافریتا و یا در کشتیرانی و درپرواز با پاراگایدر
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
مقیاس تحمل بار در ابزارهای فنی کوهنوردی و یا ایمنی شخصی، براساس فاکتور کیلو نیوتون محاسبه میشودو نماداختصاری آن KN است.
نیوتون واحد اندازهگیری نیروی شوک بر اساس ثانیه، متر و کیلو گرم است.
یک کیلو گرم در سطح زمین برابر است با کمی کمتر از ده نیوتون.
یک KN برابر است با هزار نیوتون.
۲۲ کیلو نیوتون برابر است با کمی بیشتر از ۲۲۰۰ کیلو گرم.
اما این تحمل بار در کارابینها بی انتها نیست و نقطه پایانی دارد که به آن اصطلاحا نقطه شکست ابزار خطابمیشود.
حداقل نقطه شکست تحمل بار در کارابینها از جهات محور اصلی، محور فرعی با دهانه باز و محور فرعی بادهانه بسته محاسبه میشوند و
در کنار برند کارابین، علائم مجوزهای استاندارد آنها ، شماره سریال آنها،
و حروف اختصاری در نظر گرفته شده برای نوع قفل آنها،
الزاما این اعداد باید بروی کارابینها چاپ و یا حک شده باشند.
این اعداد در کارابینهای مختلف بنا به مورد استفاده آنها متفاوت است و عدد حداقل تحمل شوک را عنوان میکنند.
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
برای خرید اولین کارابینمان به چه نکاتی باید توجه کنیم.
کارابین ها یکی دیگر از مهم ترین ابزارفنی در ورزش ماست که بصورت مستقیم با جانمان در ارتباط است. ازهمین روی دقت در زمان خرید و استفاده آنها ضروری است.
در ادامهچند نکته مهم برای خرید اولین کارابین انفرادی را با هم مرور میکنیم.
در این کلیپ عنوان شد که فروشنده و فروشگاه باید مورد اعتماد و امین باشد. این اعتماد داشتن به فروشگاه ربطی به بزرگ و یا کوچک بودن ویا معروف و کمتر معروف بودن ندارد.
پیشفرض براین است در یک دوره کارآموزی کوهپیمایی ویا سنگنوردی شرکت کردیم و یکی از پیشنیازهای آندوره همراه داشتن یک کارابین و یک طنابچه انفرادی است. اکنون عزم را جزم کردیم و پولهایمان را پساندازکردیم و تصمیم داریم بریم اولین کارابین خود را تهیه کنیم.
اولین نکته مهم اینکه یک فروشنده و فروشگاه مورد اعتماد و منصف را از طریق پرسجو از دوستان پرتجرهترپیدا میکنیم. این چرا مهمه؟
چون اگر آن فروشگاه مورد اعتماد و امین باشد بقیه نکات مهم را خودشان قبلا رعایت کردهاند. و کار ما تاحدودی راحتر میشود
به هرحال اعتماد خوبه، کنترل بهتره.
برای این خرید توجه میکنیم که :
کارابین حتما کارابین پیچ از نوع بیسیک و یا اوال است.
دارای حک گواهی استاندار uiaa است
اعداد نقطه شکست ابزار واضح بروی بدنه ان حک شده است.
پیچ آن به نرمی و بدون مشکل عمل میکند و به اصطلاح گیری ندارد.
فنر بازوی درگاه ورودی آن قوی است و گیری ندارد
تمام قسمتهای کارابین بدون صدمه و فاقد لبههای تیز هستند.
تاریخ تولید ابزار بروی بدنه کارابین و یا بروشور آن همراه با شماره سریال حک شده است.
کارابین دارای بروشور و یا دفترچه راهنما میباشد.
معمولا اگر فروشنده ما مورد اعتمادمان باشد،. قیمت که در اختیارمان قرار میدهد منصفانه است.
کارابین نو مبارک باشد.
اکنون برای آشنای بیشتر شما را به دیدن یک کلیپ توضیحی کوتاه دعوت میکنم:
این کلیپ در کانال یوتیوب ذخیره شده، اگر به سایت یوتیوب به هر دلیلی دسترسی ندارید، برای دسترسی راحتر دوستان داخل ایران نسخهای از این کلیپ را در در کانال آپارات نیز ذخیره و در دسترس قرار دادهام.
مثلث سرما، باد و رطوبت لباسها و بدن یکی از چالشهای صعودهای زمستانی است.
در این مقاله به فاکتور وزش باد میپردازیم.
از آنجایی که وزش بادها از عوامل تشدید کننده سرما و سرمازدگی هستند و با کاهش دما مقدار زیادی از دمای بدن ما (اگر دقت نکنیم) هدر می دهند، می توان گفت یکی از دشمنان شماره یک کوهنوردان وزش بادها است.
عناصری که بر وضعیت هوا تأثیر می گذارند عبارتند از:
۱) دما
۲) رطوبت
۳) دید افقی (مه و غیره)
۴) ابرها و وضعیت آسمان
۵) نوع و مقدار بارندگی
۶) فشار هوا
۷) وزش باد و سرمازدگی (کاهش دمای بدن و سرعت و قدرت آن)
دو عنصر ابرها و جهت بادها از همه مهمتر هستند عناصر جوی را نباید جدای از هم بررسی نمود کاملاً با یکدیگر در ارتباط هستند.
دمای هوا مهمترین عاملی است که تغییر آن در سایر عناصر تأثیر می گذارد.
تغییر وضعیت هوا، تغییر دما باعث تغییر رطوبت و در نتیجه تشکیل مه یا ابر و بارندگی می گردد.
اگر بخشی از هوا نسبت به هوای اطراف خود گرمتر شود منبسط و چگالی آن کاهش می یابد و میل به صعود پیدا می کند. و چون هوای سرد اطراف نسبت به هوای گرم شده سنگین تر است و فشار آن نسبت به هوای گرم بیشتر است در چنین شرایطی که فشار در یک نقطه از جو زیاد و در نقطه دیگری کم است جریان هوای به نام باد از نقطه ای که فشار زیاد است به نقطه ای که فشار کم است برقرار می گردد.
وزش باد علاوه بر سرد کنندگی می تواند نیرویی ایجاد کند که تعادل هر کوهنورد را بر هم بزند.
وزش بادی با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت نیرویی برابر با ۲۳ کیلومتر بر یک شخص ایستاده اعمال می کند که راه آن نه ایستادن است، دولا شوید و یا چهاردست و پا راه بروید و یا به همدیگر متصل بشوید.
زمانی که هوا صاف و آرام است بدن تا ۳۵ درجه را تحمل می کند اما هنگامی که باد با سرعت ۵ متر در ثانیه می وزد تحمل ۲۰ درجه هم غیرقابل تحمل است.
• وقتی هوا آرام است، دود حاصل از دورکشها به آرامی بالا می رود.
• وقتی باد با سرعت ۵ متر در ثانیه می وزد، دود دودکشها را با خود می برد.
• وقتی باد با سرعت ۶ تا ۸ متر در ثانیه می وزد، پودر برفها را به هوا بلند می کند.
• وقتی باد با سرعت ۱۰ متر در ثانیه می وزد، شاخه های کوچک درختان را به هوا بلند می کند.
• وقتی باد با سرعت ۱۵ متر در ثانیه می وزد، تمام درخت را به تکان و حرکت را می دارد.
• وقتی باد با سرعت ۲۰ متر در ثانیه می وزد، شاخه های بزرگ درختان را میشکند.
مقالهای کوتاه از عوامل تشکیل و ریزش بهمن ، بعد از بارش برف در کوهستان
عوامل گوناگون در پدید آمدن بهمن نقش دارند که هر کدام از آنها به تنهایی خطرناک میباشند و یا تکمیل کنندهی عامل دیگر هستند.
•زاویه
•بستر مناسب
•بارش باران و یا برف تازه
•تابش نور خورشید
•درجه حرارت برف
•تغییر دمای ناگهانی
•لایههای برف
•جهت جغرافیایی
•باد
•عوامل انسانی و یا حیوانی
•صدا
۱. زاویه
معمولاًحرکت بهمن از زاویهی بالاتر از ۳۰ درجه شروع میشود اما سرعت حرکت بهمن در شیبهای ۳۵ تا ۴۵ درجه بیشتر و خطرناکتر میباشد. البته در شیب بالاتر از ۴۵ درجه به صورت طبیعی فرو میریزد.
۲. بستر مناسب
معمولاً دامنههای یکدست و یا دهلیزها و یالهایی که منتهی به شیب تند میشوند، بستر مناسب ریزش بهمن هستند و عوارض طبیعی مانند صخرهها و درختان مکانهای ترمز و نگهدارندهی بهمن میباشند. همچنین سطح یخزده روی برف قدیمی که امکان چسبندگی برف جدید را به خود نمیدهد بستر مناسب رانش برف جدید میباشد.
۳. بارش باران و یا برف تازه
بارش برف تازه روی برف قدیمی، چنانچه سطح بستر، توانانیی بیش از حد برف را نداشته باشد رانش بهمن آغاز میشود.
حال اگر چند لایه برف وجود داشته باشد و بارش باران آغاز شود، قطرههای آب در دانههی برف نفوذ کرده و باعث سنگین شدن جرم حجمی برف شده و همین باعث حرکت لایههای مختلف برف میشود. البته این را باید بدانیم که سرعت نفوذ آب در برف گرم شدیدتر از برف سرد میباشد.
۴. تابش نور خورشید
گرمای نور خورشید عامل بسیار مهمی است. مثلاً در یک زمان باعث استحکام برف و در یک زمان عامل ریزش بهمن است. لذا دانستن هر نکته ضروری است.
مثال: اگر در یک دورهی بارش در دمای صفر تا منحای ۵ درجه، حدود یک متر بارش برف تازه داشته باشیم، بعد از یک روز آفتابی گرم حجم برف به نصف کاهش مییابد و باعث تراکم و جسبندگی کریستالهای برف میشود و با سرمای شب استحکام را به وجود میآورد. اما در نقاطی از کوه که دامنه کوه و یالها به شکل محدب هستند، برف بر اثر گرما به شکل لاستیکی شدن و کش آمدن درمیآید و گاهی نیز باعث پاره شدن سطح برف در خط افق میشود و حرکت بهمن را تسریع میکند.
در فصل بهار نیز به علت دمای بالای نور خورشید باعث ذوب شدن برف و رانش بهمن بهاره (بهمن مرطوب) میشود.
حال با دانستن زاویه تابش با خط افق و شیب کوه میتوان فهمید در کدام قسمت کوه انرژی گرمایی بیشتری جذب و کدام قسمت انرژی گرمایی کمتری جذب میکند و زمان استحکام آن طولانیتر میشود.
۵. درجه حرارت
درجه حرارت برف بعد از بارش بسیار مهم میباشد. برای مثال اگر بعد از بارش یک روز آفتابی گرم داشته باشیم و بعد شبی سرد و پرستاره بعد از ۲۴ ساعت حتماًیک کوه ایمن را خواهیم داشت. چون حجم برف کم شده و رطوبت برف باعث یخزدگی در طول شب شده و همین باعث استحکام برف میگردد. اما اگر بعد از بارش هوایی سرد داشته باشیم، سطح برف یخزده میشود و همین امر مانع تراکم برف میگردد و با برش خوردن این لایه حرکت بهمن آغاز میشود.
۶. تغییر دمای ناگهانی
یکی از عوامل بسیار مهم ریزش بهمن تغییر دمای ناگهانی میباشد و این به وسیله ابر بوجود میآید. به این صورت که اشعهی نور خورشید پس از برخورد با سطح برف به سمت بالا انعکاس پیدا میکند و پس از برخورد به ابر دوباره به برف منعکس میگردد و تکرار این عمل باعث گرم شدن بیش از حد سطح برف میشود و در شب هم زمانی که برف میخواهد انرژی گرمایی خود را از دست بدهد ابر مانند یک روکش مانع این کار میشود و همهی این موارد کوه ناامن را به وجود میآورد.
۷. لایههای برف
همیشه لایهی رویی بهمن را تشکیل نمیدهد. گاهی اوقات لایههای زیرین باعث حرکت لایههای رویی میشود. بدین صورت که در یک بستر مناسب چند لایه برف انباشته شده و یک گروه اسکی باز یا کوهنورد باعث شکستن پروفیلهای برف میشوند و این امر باعث ناپایداری و ریزش بهمن میگردد و یا حجم زیاد بارش در مقاطع مختلف باعث سنگین شدن بیش از توانایی بستر شده و لایه زیرین تحمل نگهداری لایههای بالایی را ندارد و همین باعث رانش میشود.
منبع: جزوهی بهمن شناسی تهیه و ترجمهی مجید درودگر
طبیعت گاهی اوقات بسیار مهربان است و گاهی میتواند بهاندازهی بهمنهای مهیب و کشنده، بیرحم و غافلگیرکننده باشد.
بهمنها میتوانند غافلگیرکننده، فوقالعاده زیبا و البته کشنده باشند! آنها میتوانند قطاری را از ریل خارج سازند، ساختمانها را ویران کنند، درختان را از ریشه درآورند و انسانها را در خود دفن کنند. بهمنهایی وجود دارند که خانههایی را با افراد درونش در دل خود حبس کردهاند. اگرچه در فیلمها دیدهایم که میگویند بهمن خبر نمیدهد؛ اما کشندهترین بهمنها هنگامی آغاز شدهاند که انسانها جرقهاش را زدهاند!
با این تفاسیر اگر گرفتار بهمن شوید چه میکنید؟ چگونه میتوانید زنده بمانید و چگونه میتوانید افرادی را که در برف دفن شدهاند نجات دهید؟
در این مقاله یاد میگیرید که بهمن چگونه ایجاد میشود و چه چیزهایی محرک بهمن هستند و چگونه میتوانید از بهمن جان سالم به در ببرید و دیگران را نجات دهید.
برای اینکه بدانید بهمن چگونه شکل میگیرد، باید خواص و ویژگیهای کریستالهای برف را بشناسید. کریستالهای برف بسته به درجهی حرارت هوا، رطوبت و دیگر شرایط جوی شکلهای مختلفی به خود میگیرند؛ ولی عموما ششضلعی یا دارای شش لبهی نوکتیز هستند.
در مناطقی که برف زیادی میبارد، برفهای روی زمین یک تودهی برفی تشکیل میدهند. لایههای درون این تودهی برف بهعلت شکل کریستالهای درون این لایهها کیفیتهای متفاوتی دارد، بهعنوان مثال کریستالهای ششضلعی راحتتر از کریستالهای سوزنی شکل به هم متصل میشوند؛ بنابراین لایههای محکمتری تشکیل میدهند. از طرف دیگر وقتی آب بسیار سرد در هوا با کریستالهای برف تماس پیدا میکند، برفک تشکیل میدهند. رسوبات سنگین برفک باعث تشکیل برفهای گلولهمانند به نامبرفدانه میشوند که لایهای بسیار سست را تشکیل میدهد.
لایههای تودهی برف به علت تغییراتی که در هنگام قرار گرفتن برف روی زمین اتفاق میافتد، کیفیتهای متفاوتی دارند. تغییرات در آب و هوا منجر به تغییراتی در سطح تودهی برف میشود:
اگر قسمت بالایی (سر) تودهی برف ذوب شود و و مجددا یخ بزند، یک لایهی یخ لیز تشکیل میدهد.
اگر هوای بالای تودهی برف به نقطهی شبنم برسد، تودهی برف میتواند باعث ایجاد کریستالهای برف پودری شود که بسیار سبک هستند. آنها بهخوبی به یکدیگر نچسبیدهاند و قادر به تشکیل برف منسجم نیستند.
اگر سر تودهی برف مکررا ذوب و منجمد شود، میتواند باعث تشکیل خوشهای از ذرات یخزده با فاصلهای بینشان شود که سطح سستی برای لایهی بعدی برف ایجاد میکند.
تغییرات در تودهی برف در نتیجهی گرادیان دما (تفاوت درجه حرارت در لایههای بالایی و پایینی) اتفاق میافتد. برفی که نزدیک لایهی زیرین است، بهعلت گرمای باقیمانده از زمین نسبتا گرم است (نزدیک به صفر درجه سانتیگراد). درجه حرارت در لایههای بالایی به دمای هوا بستگی دارد. دانههای برف درون تودهی برف بسته به اندازهی گرادیان دما در معرض انواع تغییر شکل قرار میگیرند.
فارغ از اینکه لایههای محکم و سست برف نتیجهی گرادیان دما، شرایط جوی در طول بارش برف یا ذوبشدگی و یخزدگی هستند، میتوانند باعث ایجاد بهمن شوند. حالا میرویم به سراغ این پرسش که بهمن چگونه شکل میگیردو چه چیزهایی محرک آن هستند.
تشکیل بهمن
بهمنها سه جزء سازنده دارند: برف، سطح شیبدار و یک محرک. یک لایهی سست درون تودهی برف، برف پودری وبرفدانه نیز در این روند دست دارند.
اگر لایهی سست در ناحیهی عمیق تودهی برف باشد، می توانند منجر به بهمن تختهای شود که بسیار خطرناک است. در بهمن تختهای، لایهی منسجم و محکم تودهی برف روی لایهی بستر برف سر میخورد؛ درست همانگونه که برفی به سمت شیشهی ماشین پرتاب میکنید و برف روی شیشهی ماشین به پایین سر میخورد. گاهی اوقات تمام تودهی برف از کوه جدا میشود و روی زمین سر میخورد.
قدرت بهمن تختهای (ورقهای) به ویژگی ورقهها و عمق لایهی سست بستگی دارد. ورقههای برف آبدار باعث بهمنهای آرامتری نسبت به ورقههای خشک میشوند؛ اما عموما موانع را با فشار بیشتری درهم میشکنند.
شیب معمول ریزش بهمن باید دارای زاویه ۲۵ تا ۶۰ درجه نسبت به سطح زمین باشد. شیبهای کمتر از ۲۵ درجه معمولا به اندازهی کافی تند نیستند که باعث بهمن شوند و شیبهایی که تندتر از ۶۰ درجهاند، معمولا قادر به جمعآوری برف نیستند؛ بنابراین خطر ریزش بهمن در آنها وجود ندارد. اکثر بهمنها در شیب ۳۵ تا ۴۶ درجه اتفاق میافتد.
اکثر بهمنهای تختهای پشت به باد اتفاق میافتند تا رو به باد. محرک این بهمنها ممکن است عوامل طبیعی باشد؛ مثل تغییر ناگهانی آب و هوا، افتادن یک درخت و … برخلاف آنچه در فیلمها و کارتونها میبینید، یک صدای بلند نمیتواند آغازگر بهمن باشد. در اکثر بهمنهای کشنده، این انسانها هستند که محرک آنند! هر بهمن به سه قسمت تقسیم میشود:
نقطهی آغاز که غالبا بالای ردیف درختان و نزدیک خطالرأس و جایی است که ورقه از بقیهی برفهای روی زمین جدا میشود.
مسیر بهمن محلی است که بهمن در امتداد آن به طرف پایین کوه حرکت میکند. مسیرهای بهمن حتی در تابستان نیز قابل مشاهدهاند و این را از جای خالی درختان آن مسیر میتوانید متوجه شوید.
قسمت انتهایی جایی است که بهمن متوقف میشود.
زمانی که بهمن متوقف میشود، مثل بتون سفت و فشرده است و به این علت بهمن برای اسکیبازان و ورزشکاران کوهستان بسیار خطرناک است؛ چرا که خودشان نمیتوانند از بهمن بیرون بیایند و باید منتظر کمک باشند.
جلوگیری از بهمن و کنترل آن
مرگ در اثر بهمن بیشتر در ماههای زمستانی حادث میشود؛ اما بارش برف اوایل سال و آب شدن بهاری نیز بسیار خطرناک است. بهمن علاوه بر تهدید جان انسانها، میتواند باعث آسیب هولناک به ساختمانها و املاک شود. از آنجا که بهمن میتواند باعث بسته شدن جادهها، مختل شدن اقتصاد محلی و … شود، معمولا سازمانهای بسیاری در صدد آنند که از بهمنهای بزرگ جلوگیری کنند.
یک تکنیک برای جلوگیری از بهمنهای بزرگ این است که وقتی کسی در شیب کوه حضور ندارد، عمدا محرک یک بهمن کوچک و کنترلشده باشیم. این کار ممکن است با استفاده از مواد منفجره و… صورت گیرد.
تکنیک دیگر این است که جلوی شرایطی را که منجر به بهمن میشود، بگیریم. برای این کار میتوانیم بسته به محل مورد نظر با استفاده از نرده، بادشکن و… مسیر جمع شدن برف را تغییر دهیم، میزان شیب را کاهش دهیم یا موانعی بر سر راه بهمنها ایجاد کنیم.
اما با وجود تمام این موارد جلوگیریکننده، بهمن باز هم میتواند سرازیر شود؛ بهویژه در اولین بیست و چهار ساعت بعد از بارش برف سنگین. بعد از این موضوع به سراغ یک مورد مهم دیگر میرویم: افراد چگونه میتوانند محرک یک بهمن نباشند؟!
اجتناب از بهمن
بهمن معمولا در شیبهای تندی که مانع یا پوشش درختی زیادی ندارد رخ میدهد. متأسفانه این منطقه دقیقا همان جایی است که افراد برای اسکی کردن و پیادهروی و ماشین برفی سواری و… ترجیح میدهند و این فعالیتها دقیقا همان کارهایی است که باعث بهمن میشود.
جلوگیری از شروع بهمن بسیار آسانتر از نجات دادن افرادی است که در بهمن گرفتار شدهاند. اولین کاری که باید انجام دهید این است که محیط پیرامون خود را خوب بشناسید و از شرایط آب و هوایی اطلاع داشته باشید. بسیاری از کشورها سیستم هشدار دارندکه به مردم میگویند آیا احتمال دارد بهمن رخ دهد یا نه! وبسایتهایی وجود دارند که دارای اطلاعات بهروزشده در مورد نواحی هستند که احتمال بهمن در آنها وجود دارد. علاوه بر این اطلاعات شما باید:
قبل از این که به کوه بروید مسیری انتخاب کنید که از بهمن ایمن باشد.
یک بیلچه، یک بیکن و یک طناب بهمن با خود داشته باشید. اطمینان حاصل کنید که بیکن در زیر لایهی بیرونی لباستان است و باتری سالم دارد و دستگاه تنظیم است.
زاویهی شیب را اندازه بگیرید. بسیاری از فروشگاههای لوازم کوهنوردی شیبسنجهای کوچک و ارزانقیمت را برای این منظور میفروشند.
مراقب مکانهایی که برف در آنجا جمع میشود باشید.
حواستان به نواحی که ترک دارد و به صداهای توخالی باشد؛ چرا که میتوانند نشانهی بهمن قریبالوقوع باشد.
یک گودال عمیق با دیوارههای صاف حفر کنید که در آن تمام لایهها قابل مشاهده باشند تا تودهبرف را اینگونه ارزیابی کنید.
ثبات و دوام تودهی برف را تست کنید.
از مسیرها یا نواحی که قبلا در آنها بهمن رخ داده است و مستعد بهمن هستند اجتناب کنید.
هیچگاه از همراهتان جلوتر حرکت نکنید.
هرگز گمان نکنید مسیری که نشان میدهد افراد دیگری نیز از آن عبور کردهاند، حتما ایمن است.
حتی اگر تمام این موارد را رعایت کنید هم ممکن است گرفتار بهمنی که بهطور طبیعی رخ داده یا فرد دیگری محرک آن شده است شوید. حالا به سراغ آن میرویم که چگونه میتوانید از بهمن جان سالم به در ببرید.
اگر در دام بهمن افتادید چگونه میتوانید از آن خلاص شوید؟
مرگومیر ناشی از بهمن عموما از یکی از این عوامل ناشی میشود: آسیب جسمانی، خفگی و کاهش حاد دمای بدن. روشهای نجات شامل بیرون آمدن از بهمن قبل از متوقف شدن آن، جلوگیری از دفن کامل در بهمن و کاهش زمانی که قربانی در بهمن دفن شده است.
در اصل حتی در تمام مسیرهای ایمن به شما توصیه میشود که به محض اینکه متوجه شدید اتفاقی در حال رخ دادن است از مسیر بهمن بگریزید. مرکز ملی بهمن ایالات متحده به اسکی بازان توصیه میکند در مکانهای بالایی ورقههای برفی اسکی کنند تا حجم برف کمتری بالای سرشان باشد و ماشینبرفی سواران سعی کنند در صورت بروز بهمن از آن پیشی بگیرند. در صورت بروز بهمن درخواست کمک کنید؛ در این صورت دیگران متوجه میشوند که شما در خطر هستید. سپس دهان خود را ببندید؛ در این صورت برف نمیتواند وارد راه هواییتان شود. اگر نتوانستید از بهمن فرار کنید کارهای زیر را انجام دهید:
۱. لوازم اسکی خود را رها کنید. این وسایل میتوانند شما را پایین بکشند و باعث شوند به دست و پایتان فشار بیشتری وارد شود و منجر به شکستن استخوانهایتان شود. اما اگر کوله پشتی شما سبک است و وسایل مورد نیاز مواقع ضروری را در آن دارید، آن را پیش خود نگه دارید.
۲. اگر از ماشین برفی به بیرون پرتاب شدید، تلاش کنید که خود را از آن دور کنید.
۳. از حرکات شنا استفاده کنید تا راه خود را به سطح بهمن بیابید.
۴. سعی کنید درختان اطراف را بگیرید تا از میان برفها خلاص شوید.
۵. به محض اینکه برف آهسته شد، دست خود را دور دهانتان بهصورت کاسه دربیاورید؛ به این ترتیب شما یک کیسهی هوا برای خود دارید! وقتی برف شروع به متوقف شدن میکند، به تمام اعضای بدنتان اعتماد و از آنها استفاده کنید، اینگونه نجاتدهندگان زودتر میتوانند شما را ببینند.
۶. منتظر عملیات نجات بمانید. آرامشان را حفظ کنید. اکسیژنتان را هدر ندهید. تا وقتی که صدای افرادی را که برای نجات آمدهاند، بالای سر خود نشنیدهاید، برای کمک فریاد نزنید.
منابع بسیاری هستند که میگویند شخصی که کاملا زیر برف دفن شده است، میتواند ۱۸ ساعت زنده بماند. اگرچه برف نفوذپذیر است و مقدار زیادی اکسیژن لابهلای آن وجود دارد اما بسیاری از قربانیان بازدمشان را تنفس میکنند؛ یعنی دیاکسید کربنی که برایشان خطرناک است. نفس گرم همچنین باعث آب شدن برفها و یخ زدن مجدد آن قسمت میشود و میتواند به لایهی یخی غیر قابل نفوذ و سخت تبدیل شود که اکسیژن نتواند بهراحتی در آن نفوذ کند. ولی با یک کیسهی هوای نسبتا بزرگ که با کمک دستانتان ایجاد کردهاید و رو به بیرون باز است، میتوانید دچار خفگی نشوید؛ اما هنوز هم احتمال کاهش غیرطبیعی دمای بدن و شوک وجود دارد.
اگر شاهد یک بهمن باشید چگونه میتوانید جان سالم بدر ببرید؟
اگر ببینید فردی در بهمن گیر افتاده است و شما تنها امید آن فرد برای نجات هستید چه میکنید؟ بسیاری از محلهای اسکی، تیم نجات و سگهای نجات دارند؛ اما رسیدن آنها و کمک آنها ممکن است برای نجات فرد کمی دیر باشد. طبق آمار، ۹۲ درصد قربانیان از بهمن جان سالم به در میبردند، اگر همراهانشان ظرف ۱۵ دقیقه آنها را از زیر برف بیرون میکشیدند. گروههای بزرگ میتوانند فردی را برای کمک بفرستند؛ اما گروههای کوچک یا شاهدانی که تنها هستند، فقط در صورتی حق دارند آنجا را ترک کنند که بدانند کمک تا چند دقیقهی دیگر میرسد. برخی میگوید درصورتیکه تنها یک نفر شاهد وجود دارد، آن فرد باید خودش به جستجوی قربانی بپردازد. برخی دیگر هم میگویند اگر شاهد هیچ نشانهی بصری از موقعیت قربانی ندارد و بیکنی همراهش نیست، باید برود و کمک خبر کند.
حال اگر شما کسی باشید که میبینید شخصی گرفتار بهمن شده است، باید این کارها را انجام دهید:
چشمتان را از قربانی برندارید.
اگر قربانی کاملا در بهمن دفن شد، چشمتان به نقطهای باشد که آخرین بار او را توانستید ببینید.
یک دقیقه صبر کنید؛ یا تا زمانی که بهمن کاملا متوقف شود صبر کنید. مطمئن شوید که بهمن دیگری خواهد آمد یا نه. اگر احتمال بهمن دیگری را دادید از کسی بخواهید چشمش به محل قربانی باشد و شما به جستجوی فرد بپردازید.
اگر بهمحلی میروید که احتمال بهمن در آن هست حتما باید بیکن، طناب بهمن و یک بیلچه به همراه خود داشته باشید. این سه وسیله برای عملیات نجات بسیار مهم و ضروریاند.
در انتها به تعریف اجمالی این سه وسیلهی ضروری برای مقابله با بهمن میپردازیم:
دستگاه ترانسیور و یا مصدومیاب:
یک دستگاه فرستنده-گیرندهی کوچک است. وقتی بهمن آغاز میشود، کسانی که قربانی بهمن نشدند، حالت دستگاهشان را از ارسال به دریافت تغییر میدهند و از سیگنالها استفاده میکنند تا جای قربانی را پیدا کنند. بیکنهای جدید جهت سیگنال و همچنین قدرت سیگنال را نشان میدهند.
طناب بهمن
دارای طول ۱۵ تا ۵۰ متر و به رنگهای تند است که روی پوستهی آن فلشی به یک جهت رو به خود فرد وجود دارد و در صورت گرفتار شدن در بهمن، نجاتدهندگان با پیدا کردن آن طناب و جهت فلش روی آن زودتر قربانی را مییابند.
بیلچه برف
اولین وسیلهی مورد نیاز برای بیرون آوردن قربانیان دفنشده در بهمن است. برف بهمن بسیار منسجم است و کندن آن با بیلچه زمان کمتری میگیرد تا با دست.
میله سونداژ
هر چه به قربانی نزدیکتر شوید سیگنال قویتر خواهد بود. هنگامی که قربانی را یافتید سریعا او را بیرون نکشید. داخل توده برف درجه حرارت بمراتب بیشتر از محیط بیرون است و اگر مصدوم سریع توسط پتوی امداد از سرما محافظ نشود، درجه حرارت بدنش پس از نجات بسیار سریع افت پیدا میکند و باعث تشنج و گاهی مرگ مصدوم میشود.
راه هواییاش را باز کنید و در صورت لزوم، تنفس مصنوعی را اعمال کنید و سریعا بهدنبال کمک بروید.
در بخش قبل عوامل اصلی در تشکیل یک دامنه بهمن خیز را نام بردیم.
-بستر مناسب
-شیب مستعد
-حجم برف و لایههای آن
-و برودت و تغیرات جوی در حین و بعد از بارش
اکنون بیاید با هم این عوامل را بهتر بررسی کنیم.
بستر مناسب:
دامنه های صاف و محدب ، علفزارها و
دامنههای سنگی یکدست که فاقد برآمدگی و رویش گیاهی هستند
جنگلها و بسترهایی که درختان با فاصله در آن رویش کردهاند
و دهلیزها که معمولا امکان انباشته شدن حجم زیادی از برف توسط باد در آنها وجود دارد.
در صورتی که شیب بستر آنها بیش از ۳۰ درجه باشد، مکانهای مناسبی برای تشکیل یک بستر بهمنخیز خواهند بود.
در بسترهای با شیب بیش از ۳۰ درجه که صخرهای پر شیبتر از آن بیرون زده،
تابش نور خورشید باعث گرم شدن آن صخرهها و سست شدن برف روی آنها و یا اطراف آنها میشود
که این درصد خطر آن بسترها را بیشتر میکند.
در بخش قبل عوامل اصلی در تشکیل یک دامنه بهمن خیز را نام بردیم.
-بستر مناسب
-شیب مستعد
-حجم برف و لایههای آن
-و برودت و تغیرات جوی در حین و بعد از بارش
اکنون بیاید با هم این عوامل را بهتر بررسی کنیم.
بستر مناسب:
دامنه های صاف و محدب ، علفزارها و
دامنههای سنگی یکدست که فاقد برآمدگی و رویش گیاهی هستند
جنگلها و بسترهایی که درختان با فاصله در آن رویش کردهاند
و دهلیزها که معمولا امکان انباشته شدن حجم زیادی از برف توسط باد در آنها وجود دارد.
در صورتی که شیب بستر آنها بیش از ۳۰ درجه باشد، مکانهای مناسبی برای تشکیل یک بستر بهمنخیز خواهند بود.
در بسترهای با شیب بیش از ۳۰ درجه که صخرهای پر شیبتر از آن بیرون زده،
تابش نور خورشید باعث گرم شدن آن صخرهها و سست شدن برف روی آنها و یا اطراف آنها میشود
که این درصد خطر آن بسترها را بیشتر میکند.
بهمن چیست:
به ریزش توده ای جامد از ارتفاعات و بسوی دامنها را بهمن میگویند. این توده جامد میتواند، سنگ، شن، گل و لای، برف و یخ و یا ترکیبی از تمام آنها باشد.
قدرت تخریب، صدمات جانی و خسارتهای مالی بهمن ها، از هرنوع آن و در هر حجمی که باشند را نباید دست کم گرفت.
در این سلسله مطالب ما فقط به بهمن برف میپردازیم.
در سرتاسر فصل زمستان و اوایل فصل بهار خطر وقوع بهمن برف در بسترهای بهمن خیز افزایش میابد.
وقوع بهمن برف یک رخداد طبیعی است. هر ساله در سراسر جهان بیش از یک میلیون بهمن در حجم کوچک و بزرگ و بواسطه عواملی طبیعی و یا خارجی مثل باد، ارتعاشات، حیوانات و انسانها اتفاق میافتد اصل غافلگیری بهمن ها را هرگز نباید فراموش کرد، آنها میتواند هر چیزی که در سرراه خود قرار دارد را درگیر کند.
یکی از وظایف مهم فعالان طبیعت در زمستان، عدم درگیر شدن با بهمن و از آن مهمتر : عامل نبودن در ریزش بهمن است.
در ادامه شما را بدیدن این کلیپ و ادامه مطالب بهمنشناسی دعوت میکنم:بهمن شناسی دو
یک منطقه بهمن خیز و یا دامنه بهمن خیز را میتوان به یک ساختمان تشبیه کرد.
در ساخت این ساختمان سست عوامل گوناگونی نقش دارند.
برف ملات اصلی ان است.
نوع و فرم کریستالهای برف، حجم و مقدار برف تازه باریده و برودت هوا هنگام بارش برف جدید، کیفیت ملات برفی را مشخص میکنند و در بارشهای بعدی، وجود لایههای برف قدیمی و عدم اتصال کریستال های برف تازه باریده به لایهای قدیمی را میتوان به طبقات این سازه تشبیه کرد.
شیب مستعد با بیش از ۳۰ درجه و جهت جغرافیای آن به عنوان پی و بستر گیاهی یا سنگی شیب به عنوان زمین این ساختمان شناخته میشود.
تغیرات دما، زاویه تابش نور خورشید در روزهای بعد از بارش و درجه حرارت لایههای مختلف برف،
از عوامل تاثیرگذار این سازه برفی هستند.
و البته باد هم معمار این ساختمان سست و ریزشی است.
لطفا به این فیلم توجه فرمائید…
[aparat id=’ZhO7a’ width=’580′ height=’auto’]
نکته توضیحی: این فیلم فقط بخش کوتاهی است از سلسله مطالب بهمنشناسی که برای درک بهتر موضوع مهم و پیجیده بهمن شناسی شما را به مطالعه آنها دعوت میکنم.: بستر مناسب بهمن چیست