Tag: اسکی تورینگ

  • ساخت سورتمه حمل مجروح با کمک چوب اسکی

    ساخت سورتمه حمل مجروح با کمک چوب اسکی

    مراحل ساخت سورتمه حمل مجروح با کمک چوب اسکی، موضوع این مقاله است.

    روی دیگر لذت از زیبای‌های کوهستان وجود خطرات و احتمال بروز  حوادث است.
    آمادگی و میزان ریسک پذیری، مرز بین کوهنوردی و کوهپیمای را معین و تعریف میکنه.
    در اسکی تورینگ و اسکی کوهستان هم غیر از این نیست.

    احتمال بروز حادثه برای همه، در همجا و در هر زمانی وجود داره. اما با آموزش و کسب علم و تجربه و امادگی نسبی میتوانیم از درصد احتمال بروز حادثه و صدمه ناشی از آن را تا حدودی کم کنیم.
    گاهی پیش میاد که فردی مجروح شده، امکان درخواست امداد نیز وجود ندارد. شرایط مجروح نیز اجازه میدهد که وی را به محلی امنتر انتقال دهیم.

    یکی از تکنیکهای مفید برای حمل اضطراری یک فرد مجروح قابل انتقال بکارگیری از:

    • چوبهای اسکی
    • باتومها
    • پوست مخصوص صعود با اسکی
    • بیلچه برف
    • کیسه خواب یا کیسه بیواک
    • کوله پشتی
    • سه عدد طنابچه انفرادی و چند عدد کارابین است.

    توجه‌تان را به دیدن کلیپی کوتاه و در اینمورد جلب میکنم.

    متن و توضیحات کلیپ:

    آموزش ساخت سورتمه حمل مجروح با یک جفت چوب اسکی:

    برای ساخت سورتمه حمل مجروح ما به وسایل زیر نیاز داریم:

    • چوبهای اسکی
    • باتومها
    • پوست مخصوص صعود با اسکی
    • بیلچه برف
    • کیسه خواب یا کیسه بیواک
    • کوله پشتی
    • سه عدد طنابچه انفرادی و چند عدد کارابین

    بعد از معاینه اولیه و اطمینان از ثابت بودن وضعیت عمومی و عدم خونریزی داخلی فرد مصدوم و در صورتی که تصمیم به این انتقال گرفتیم،
    اول توسط طنابچه انفرادی، کفه بیلچه برف و دو چوب اسکی و با توم های کنترل را به هم متصل میکنیم.

    توسط یک طنابچه دیگر دسته یک بیلچه برف را به فیکسهای هر دو اسکی و سپس کوله پشتی را متصل میکنیم.
    به این صورت امکان مناسبی را برای قرار دادن فرد مصدوم بروی سورتمه‌ حمل مجروح فراهم میکنیم.

    فرد مجروح را در کیسه بیواک و یا پتوی نجات قرار میدهیم،
    با کمک طنابچه انفرادی و پوستهای صعود مصدوم را بروی سورتمه فیکس میکنیم. اکنون سورتمه حمل مجروح ما آماده است.

     

    https://www.aparat.com/v/wZ27i

     

    متن و توضیحات کلیپ:

    آموزش ساخت سورتمه حمل مجروح با یک جفت چوب اسکی:

    برای ساخت سورتمه حمل مجروح ما به وسایل زیر نیاز داریم:

    • چوبهای اسکی
    • باتومها
    • پوست مخصوص صعود با اسکی
    • بیلچه برف
    • کیسه خواب یا کیسه بیواک
    • کوله پشتی
    • سه عدد طنابچه انفرادی و چند عدد کارابین

    بعد از معاینه اولیه و اطمینان از ثابت بودن وضعیت عمومی و عدم خونریزی داخلی فرد مصدوم و در صورتی که تصمیم به این انتقال گرفتیم،
    اول توسط طنابچه انفرادی، کفه بیلچه برف و دو چوب اسکی و با توم های کنترل را به هم متصل میکنیم.

    توسط یک طنابچه دیگر دسته یک بیلچه برف را به فیکسهای هر دو اسکی و سپس کوله پشتی را متصل میکنیم.
    به این صورت امکان مناسبی را برای قرار دادن فرد مصدوم بروی سورتمه‌ حمل مجروح فراهم میکنیم.

    فرد مجروح را در کیسه بیواک و یا پتوی نجات قرار میدهیم،
    با کمک طنابچه انفرادی و پوستهای صعود مصدوم را بروی سورتمه فیکس میکنیم. اکنون سورتمه حمل مجروح ما آماده است.

     

    تدوین متن و کلیپ: امیر سعید احمدی

  • کومه برفی چیست؟

    کومه برفی چیست؟

    کومه برفی چیست؟ در پایان این مقاله به جواب این سوال میرسیم.

    وابسته به فصل و شرایط محیط , امکانات مختلفی برای  پیدا کردن و یا ساخت یک سرپناه برای بیواک وجود داره.  در فصل زمستان و در مناطق پر برف کوهستانی گاهی یافتن یک سرپناه طبیعی کمی دشوار است.

    در این شرایط ساخت غار برفی و یا یک سنگر برفی راه حل مناسبی برای یک بیواک اضطراری زمستانی است. اغلب پیش میاد که برای ساخت اونها، یا زمان کافی در اختیار نداریم و یا توده برف از تراکم و عمق کافی برخوردار نیست و یا برای ساخت غار برفیشیب مناسب و برف کافی وجود نداره.

    و اینجاست که ساخت یک  کومه برفی میتونه گزینه مناسبی باشه.

    کومه برفی چیزی نیست جز یک پشته گنبدی شکل از حجم و توده‌ای از برف که داخل آن خالی میشود. و امکان اطراق در داخل آن برای سپری کردن شرایط اضطراری را در اختیار میگزارد.

    تصویری شماتیک و برشی از یک کومه برفی

    روشهای مختلفی برای ساخت کومه برفی وجود داره،  اما روش «گاوصندوق شکن» شاید سریعترین روش ساخت کومه برفی باشد، بخصوص در مناطقی با عمق کم برف.

    این اصطلاح گاوصندوق شکن/ مخزن شکن  را من  از زبان آلمانی به فارسی برگرداندم، ممکنه در ایران برای این روش از اصطلاح دیگری استفاده شود!

    روش متداول ساخت کومه/ دخمه برفی در بسیاری از کشورها و ایران، توسط اساتید کوهنوردی تعلیم داده میشود. اما من اسم این روش سریع ایجاد کومه برفی را کومه پارتیزانی گذاشتم.

    با استفاده از این روش میشه یک کومه برفی برای بیواک سه تا چهار نفر را در مدت سی دقیقه برپا کرد.

    آموزش، تمرین ساخت کومه برفی زیر نظر اساتید کاربلد، چه با روش متداول و یا روش گاوصندوق شکن وکسب مهارت و تجربه آن میتواند در کوتاه کردن این زمان و ساخت یک کومه ایمن بسیار سودمند باشد.

    در اینجا لازم میدانم که توجه‌تان را به این موضوع جلب کنم:

    • غار برفی ،سنگر برفی و کومه برفی

    با یکدیگر متفاوت هستند، همانطوری که با  ایگلو نیز بسیار متفاوت هستند. آنها هم در ساخت و هم در معنی باهم تفاوت دارند. اما هدف همگی یکی است. سپری کردن شرایط اضطراری.

    در روش ایجاد کومه پارتیزانی،  بعد اینکه محل ایمنی بدور از ریزش بهمن و سنگ را برای بیواک انتخاب کردیم. چاله‌ای را به سطح و عمق مناسب در برف ایجاد میکنیم، با راه رفتن بروی سطح کف چاله ایجاد شده آن رامتراکم و صاف میکنیم. دقت شود به سطح زمین نرسیم.

    اکنون کوله پشتی ها و اسکی و بقیه تجهیزات همراهمان را داخل چاله قرار داده و روی تجهیزات را با یک زیرانداز چادر و یا یک پانچو میپوشانیم. سپس برف‌های اطراف را دوباره به روی آن تجهیزات برمیگردانیم،

    کار را تا انجای ادامه میدهیم که یک پشته مخروطی شکل از برف ایجاد شود.

    لازم است  لایه به لایه حجم برف پشته را متراکم و مستحکم کنیم. و اجازه میدهیم که حجم برف در برودت هوا مستحکم شوند.

    سپس در جهت پشت به باد با ایجاد یک ورودی کوچک شروع به خارج کردن تجهیزات و تراشیدن و تخلیه برف ازداخل پشته برف میکنیم. در حین تراشیدن و تخلیه برف از داخل کومه دقت میکنیم که دیوار و طاق کومه بیش ازحد نازک نشود و به آن آسیبی نرسد. بطور معمول قطر چهل سانتیمتر برای سقف کفایت میکند. در طول روز وقتی روشنایی محیط از سطح برف نمایان شود «کم و بیش» قطر حجم برف حدود چهل سانتیمتر است.

    این تخلیه برف از داخل پشته برف را تا انجا ادامه میدهیم که داخل پشته برف فضای کافی برای افراد گروه وتجهیزات فراهم شود.

    همچنان دقت شود که طاقمان صدمه‌ای نبیند و یا قطر طاق بیش از آن چه که باید نازک نشود. اما مهم است که طاق و بدنه کومه از داخل صاف و یکدست باشد.

    اگر در نقاطی از بدنه و یا طاق کومه‌مان محفظه و یا سوراخ کوچکی ایجاد شده اصراری بر بستن آن نداشته باشیم. این سوراخها دریچه‌های مناسبی برای ورود هوای تازه هستند.

    داخل کومه برفی نسبتا سریع به درجه صفر میرسد حتی اگر بیرون با دمای منفی بسیار پایین مواجه باشیم. دوتا نکته مهم وجود داره که باید در حین ساخت کومه برفی و سنگر برفی و غار برفی باید در نظر داشت:

    • گردش مناسب هوا داخل کومه برفی برای جلوگیری از کمبود اکسیژن
    • جلوگیری از آب شدن لایه برف و چکیده شدن قطرات آب از سقف گنبدیمان

    ایجاد و یا حفظ چندین محفظه ورود و جریان هوا و امکان کنترل این ورودی. ما میتونیم با عبور یک باطوم کوهنوردی از محفظه ایجاد شده از آن به عنوان یک فنتیل بهره ببریم.

    پس از اینکه محیط داخل کومه به اندازه مورد نیاز ایجاد شد دوباره بررسی میکنیم تا سقف از داخل کاملاسیقلی باشد.

    از داخل و در کف کومه پایین دیواره آن شیار جوب مانندی به اندازه یک بند انگشت ایجاد میکنیم تا قطرات آبیکه در اثر بخار تنفس و آب شدن لایه یخ سقف کومه بر اثر کرمای بدن و تنفس، از سقف لیز خورده و داخل آن کانال جمع شود.

    تمام تجهیزات و افراد را از داخل کومه خارج میکنیم و اجازه میدهیم تا حجم برف کومه قدری بر اثر برودت وسرمای محیطی مستحکم شود. اکنون زمان مناسبی است تا محل و اطراف و قسمت ورودی پشته برفی را به هرنحو ممکنی از خارج آن علامتگزاری کنیم. در صورتی که به هر دلیلی تیمهای امداد و یا پشتیبانی در روز بعد به دنبالمان بودند،  بتوانند از طریق این علائم از محل کومه اطلاع پیدا کنند و یا اینکه احیانا کسی اشتباها روی طاق کومه پا نگزارد.

    خوب حالا که دیگه هم کومه برفیمان از داخل اماده شده و اطراف کومه را هم علامت گزاری کردیم، دیگر وقتش است که تجهیزات را به داخل کومه انتقال دهیم، اگر زیر انداز فوم و یا بادی به همراه داریم، انها به عنوان لایه ایزولاتسیون زیر استفاده میکنیم و سپس یا از کیسه خواب همراه و یا کیسه بیواک استفاده میکنیم.

    در پایان چند نکته مهم: روشن کردن شمع و یا وسایل گازسوز برای پخت و پز و روشنایی، هم از حجم اکسیژن داخل کم میکنند و هم باعث گرم و ذوب شدن تدریجی سقف کومه میشه. مناسبه که هنگام استفاده از این وسایل به جریان هوا داخل کومه بخوبی فکر کنیم.

    فراموش نکنیم که ایجاد این کومه‌ها برای شرایط اضطراری است پس ان را با هتل لوکس طلایی اشتباه نگیریم. به هر حال دمای صفر درجه بهتر از سی درجه منفی صفر  است. در بازگشایی و کمک به جریان هوا داخل کومه بیدقتی نکنیم که کمبودش میتونه باعث رطوبت زیاد داخل کومه شود و در نتیجه خطر ریزش سقف و خیس شدن لباسها و تجهیزات..

    قطره قطره جمع گردد وانگهی دریا شود! پس نسبت به این موضوع حساس باشیم.

    گرد آوری و تدوین: امیر سعید احمدی

     

    [aparat id=’ELXGZ’ width=’580′ height=’auto’]

  • اسکی تورینگ چیست؟

    اسکی تورینگ چیست؟

    اسکی تورینگ چیست؟

    هدفم نوشتن مقاله‌ای در مورد  کوهنوردی با اسکی و یا اسکی کوهستان (Ski Mountaineering) بود،  اما در حین نوشتن متن،  لازم دیدم برای درک بهتر اسکی کوهستان، اول اسکی تورینگ (Alpain Ski Touring ) را بررسی کنیم و بعد بریم سراغ اسکی کوهستان، همانطور که در عمل هم، چنین است.

    این اصطلاحات را باید بدانیم:

    برای درک بهتر  اسکی تورینگ (Ski Touring ) الزاما ما باید انواع روشها و تکنیکهای اسکی، تفاوتها و نقطه اشتراک انواع متدهای رایج و قدیمیتر آن و تفاوت اسکی در مناطق اسکی، اسکی در پیستها، در حاشیه پیستها و یا خارج از مناطق اسکی را بشناسیم. پیش برداشتم این است که مخاطبین این مقاله، این تفاوتها را میشناسند از همین روی بسیار سطحی آنها را مرور میکنیم.

    اگر قرار باشد بطور کلی دامنه فعالیت با اسکی را تقسیم کنیم میتوانیم چنین تعریفی داشته باشیم:

    • اسکی در پیست (On Piste):

    اسکی در پیست به قصد پائین آمدن (downhill)  از پیست اسکی انجام میشود. پیستهای اسکی (Ski Piste )  در مناطق اسکی (ski resort) واقع شده‌اند. مناطق اسکی دارای امکانات رفاهی و پیستهای متعدد هستند. پیست اسکی در یک ریزورت واقع شده و از انواع امکانات بالابر (Ski Lifts) برای بالا رفتن از پیست برخوردار هستد. سطح بستر مسیرهای آن از شیب مناسبی برخوردار است. آن بسترها قبل از اینکه سطح آن با برف پوشیده شود، آماده میشوند و در سرتاسر فصل توسط ماشینهای پیست و مراقبان پیست (Pistore, Pistpatrol) آماده سازی، مراقبت، و بازسازی و درجه‌بندی میشوند. پیستهای اسکی اغلب از تابلوهای هشدار دهنده و راهنمای مسیر و از درجه‌بندی مسیر برخوردارند، ( زرد، آبی، نارنجی، قرمز و مشکی. ( این درجه بندی‌ها در کشورهای مختلف تفاوت دارد. پیستها عموما در مقابل خطر بهمن حفاظت و  کنترل میشوند. برای اسکی در پیست عموما از چوب اسکی‌های آلپاین استفاده میشود.  برای بالا بری نیز از نیروی محرکه بالابرها بهره گرفته میشود. برای اسکی نوردیک ( از نوع کراسکانتری، صحرانوردی) پیستهای مخصوص (loop) وجود دارد.

    • اسکی خارج از پیست (Off Piste):

    معدودی از اسکی بازان پس از کسب مهارتهای اسکی در پیست و بروی برف فشرده شده،  بدنبال چالشهای جدید و یا برای کسب تجربه و اسکی بروی برفهای پودر و در مسیرهای دست نخورده هستند. بدلیل اینکه این عمل همچنان در مناطق اسکی اما خارج از پیست اسکی انجام میشود، از ایمنی نسبی برخوردار هستند زیرا اسکی بازان در شرایطی که دیگر مایل به ادامه نباشند میتوانند با تراورس مسیر دوباره به پیست بازگردند. اما باید بدانیم اکثر حوادث در مناطق اسکی،  بخصوص ریزش بهمن نیز در حین اسکی (off piste ) اتفاق میافتد. از همین روی نباید این فعالیت را دست کم گرفت و مناسبتر است، قبل از انجام آن از تجربه کافی اسکی بروی پیست برخوردار باشیم و بعد برای کسب تجربه همراه با مربی  ( ski Instruktor ) و یا راهنما ( ski guaid)  از پیست خارج شویم. به این نوع اسکی در آمریکای شمالی گاهی slack country skiing و یا country side skiing هم گفته میشه. در (off pist skiing ) میتوان همچنان از تکنیک و تجهیزات اسکی آلپاین بهره برده برد، اما چون هدف اسکی در برف پودر است اغلب از اسکی‌های آل ماونتین ( all mountain)  و فری‌رایید ( free ride) استفاده میشود. ساختار کلی این چوبها قدری با چوب اسکی آلپاین تفاوت دارد. عرض آنها نیز بطور کلی قدری پهنتر از اسکی آلپاین در نظر گرفته میشود. برای دسترسی به بالای مسیرها نیز از روشهای گوناگونی همچون، بالابرها، پیاده و اسکی بدوش از کنار پیست با راکت برف ( hiking and skiing) ، اسنو موبیل ( snow mobile) ، ماشینهای پیست (snow cat) و‌گاهی از هلیکوپتر (heli skiing) استفاده میشود.

    • اسکی در مناطق خارج از ریزورت‌ها و پیستهای اسکی:

    درکشورهای انگلیسی زبان به این شیوه اسکی بک کانتری (Back country skiing) و در زبان آلمانی اسکی تور (ski touren) و در فرانسه اسکی رندونه (ski randonee) خطاب میشه. اما مفهوم و معنی همه آنها با اختلاف کمی یعنی پیمایش و صعود از شیبهای خارج از مناطق اسکی با بستن پوست بزیر چوب اسکی و  اسکی کردن به سمت دامنه همان مناطق است. مهارت کامل اسکی در پیست و اسکی در برف پودر، آشنایی با خطرات کوهستان بخصوص بهمن و داشتن آمادگی روحی و جسمی از پیش نیازهای اصلی این نوع فعالیت است. نکته و یا نکات دیگری که این فعالیت را با نوع اسکی آنپیست (on piste) و اسکی آوپیست (off piste) متمایز میکند، قطعا نوع تجهیزات و نگرش استفاده از منابع است. در این روش از اسکی، چون فعالیت بطور کلی دور از مناطق اسکی است، از پیست و کابین و لیفت و هتل و مربی و رهنما و تابلوهای راهنما و علائم خطر، خبری نیست. بدلیل اینکه کل مسیر توسط اسکی پیمایش میشود نیاز به تجهیزات اسکی متفاوت‌تری از چوب اسکی‌های اصطلاحا آلپاین داریم. فیکسها، کفشها و البسه نیز متفاوت هستند. در این روش برای پیمایش شیبها، به‌زیر اسکی پوستی چسبانده میشود که پس از پیمایش و صعود و برای اسکی بسمت پائین، آن پوست از زیر چوب اسکی برداشته میشود. قسمت مچ پا در پوتینها نیز برای راحتی در پیمایش قدری متحرک‌تر از نوع آلپاین آن ساخته میشوند که هنگام پایین آمدن امکان قفل کردن آن وجود دارد. فیکسها نیز برای راحتر بودن در پیمایش شیب رو به بالا، توسط مکانیسم بخصوصی فقط در قسمت نوک کفش با اسکی درگیر میشوند. حال اگر هنگام اسکی در شیب و رو به دامنه،  بمانند اسکی آلپاین قسمت پاشنه و جلوی پوتین توسط فیکس اسکی به اسکی متصل باشد به آن  آلپاین تورینگ ( alpine touring) و اگر از کفش و فیکس و تکنیک نوردیک (Nordic) استفاده شود به آن تلمارک (telemark skiing ) گفته میشود، البته تکنیک و یا روش تله‌مارک عمومیت ندارد. اگر هدف در اسکی بک کانتری (Back country skiing) فقط پائین آمدم از شیب و لذت اسکی در برف پودر و دست نخورده باشد و پیمایشی نیز توسط اسکی انجام نشود، برای قرار گیری در ارتفاعات معمولا از اسنو موبیل ( snow mobile) ، ماشینهای مخصوص (snow cat) و‌گاهی از هلیکوپتر استفاده میشود که به آن  (heli skiing) میگویند.

    تفاوت این دو را نیز باید بدانیم:

    • پیست اسکی (ski piste) مجهز به بالابر برای اسکی داونهیل (downhill) که عموما از اسکی آلپاین استفاده میشود.
    • پیست اسکی برای اسکی کراس کانتری ( اسکی صحرایی) به پیست اسکی کراس کانتری اصطلاحا لوپ گفته میشود.

    در ادامه چند اصطلاح در دنیای اسکی که اغلب بگوش میخورد را نیز کوتاه مرور میکنیم:

    • اسکی نوردیک ( که شامل تله‌مارک و  اسکی کراس کانتری میشود)
    • اسکی آلپاین ( منظور تکنیکی از اسکی و پایین رفتن از پیست اسکی است (downhill) در این شیوه در کنار تکنیکهای مخصوص اسکی آلپاین، پاشنه کفش به فیکس متصل است.
    • اسکی بک‌کانتری ( off piste)  در کشورهای مختلف گاهی از اصطلاحات (مکمل) همچون فرانت کانتری، سلک‌کانتری، ساید کانتری نیز استفاده میشود)
    • اسکی تورینگ (ski touring) بنا به نوع استفاده از تجهیزات به آن (اسکی آلپین تورینگ) هم گفته میشود. تعریف اینکه اسکی تورینگ زیر مجموعه اسکی نوردیک است یا خیر، بحثی است پیچیده و طولانی )
    • اسنوبورد ( مونو بورد، اسنوبورد و اسپلیت بورد، از اسپلیت برد برای تورینگ هم استفاده میشود)
    • کایت اسکی ( تلفیقی از اسکی و یا اسنوبورد و یک شهپر شبیه به پاراگلایدر اما در ابعادی کوچکتر) از انواعی از این بال‌ها برای کمک به پیشروی توسط اسکی و عموما در مناطق نسبتا مسطح میتوان استفاده کرد. با آن نمیتوان پرواز کرد. انواعی از آن را میتوان برای تفریح/ ورزش بمانند کایت سرفینگ بروی سطح مسطح برفی استفاده کرد.

    توجه: در این مطلب من قصد موشکافی از انواع اسکی ها و متدهای آن را ندارم، پیش برداشتم این است که مخاطب این مطلب با معنی کلی اسکی،  تفاوت آنها، نیازها و تجهیزات آنها آشنا است.

    هدف این مقاله فقط  آشنایی کلی و سطحی با اسکی تورینگ، اسکی کوهستان و تجهیزات آن است.

    تعریف کلی از اسکی تورینگ:

    به پیمایش، صعود و یا فرود در مناطق پر برف جنگلی و یا کوهستانی خارج و یا داخل مناطق اسکی،  نزدیک پیست و یا خارج از پیست اسکی، به وسیله یک جفت چوب اسکی و تجهیزات مخصوص آن ، اسکی تورینگ میگویند. (پیمایش با اسکی)

    اسکی تورینگ  (ski touring) در واقع نوعی مخصوص از اسکی آلپین است که فعالان آن میتوانند با کمک و  نصب یک پوست‌ به کف آن و بدون بیرون آوردن کفش از فیکس اسکی از یک دامنه به ارتفاعات، پیمایش،  صعود و بعد از رسیدن به هدف، اقدام به فرود توسط اسکی کنند.

    چوب اسکی مورد استفاده در اسکی تورینگ ، بنا به نوع علاقه و تجربه و محیط فعالیت افراد، دامنه گسترده‌ای دارد. میتواند از انواع آلپاین و یا انواع پهن تر برای صعود و فرود در دامنه‌های با برف تازه بارش شده پودر و یا برف متراکم شده، باشد و یا اصولا فقط برای پیمایش در مناطق مسطح ( کراس کانتری).

    سیستم اتصال کفش به اسکی (فیکس‌) الهام گرفته از فیکس اسکی نوردیک است که امکان اتصال فقط قسمت نوک کفش به اسکی و امکان جدا شدن پاشنه کفش هنگام صعود از چوبها و در هنگام فرود امکان اتصال پاشنه و پنجه به فیکس را در اختیار قرار میدهد.  بغیر از این ویژگی امکان اتصال یک پوست به‌ زیر اسکی برای جلوگیری از سُر خوردن اسکی در حین صعود را در اختیار قرار میدهد.

    فیکس ابزار اتصال پوتینها به اسکی تورینگ است که با پوتین و فیکس اسکی آلپاین قدری متفاوت است.

    پوست: یک نوار به عرض و طول اسکی است که در حین صعود به زیر اسکی متصل میگردد. این نوار پوست‌ها از پوست طبیعی فُک و یا مواد مصنوعی شبیه پوست طبیعی و یا ترکیبی از هردو ساخته میشوند.

    سطح مودار و یا موهیر  این پوستها به یک جهت  متمایل هستند که به آن اصطلاحات «خواب پوست» گفته میشود و در حین صعود با اسکی، از سر خوردن و عقبگرد اسکی به جهت خلاف خواب پوست جلوگیری میکند. سطح دیگر این پوست‌ها با سطحی سیلیکونی و چسبنده برای اتصال بهتر به کف چوب اسکی پوشیده شده.

    تعاریف عنوان شده در بالا تعاریفی هستند کلی، و میتواند در برداشت از آن بنا به آشنایی و تجربه عملی و علمی افراد با هم بسیار متفاوت باشد. در چند سال گذشته تکنولوژی ساخت چوب اسکی‌ها، فیکسها ، پوتینها و پوسته‌ها بسیار پیشرفت کرده‌ است و مرز بین انواع این تجهیزات و دامنه استفاده از آنها بسیار گسترده شده است. البته تولیدکنندگان و فروشندگان این تجهیزات نیز قدر زیادی نمک و فلفلش را زیاد میکنند، که گاهی باعث سردرگمی مصرف کنندگان نوپا  میشود.

    در بخش آخر این مقاله تعدادی از تجهیزات اصلی اسکی تورینگ و اسکی کوهستان را لیست کرده ام.

    چرا اسکی تورینگ؟

    اسکی تورینگ فعالیتی است بسیار زیبا و و مهیج که از دها سال پیش در بسیاری از کشورههای کوهستانی انجام میگیرد و  توانسته در چند سال گذشته مخاطبین بیشتری را به سمت خود جلب کند. این افراد عموما «کوهنوردان» و گاهی اسکی بازان خارج از پیست هستند. اما تمام این علاقه‌مندان، در چندین دلیل، هم نظر هستند:

    • پیمایش و اسکی در مناطق بکر
    • دسترسی سریع به مناطق و قلل مختلف
    • صعود و فرود لذت بخش
    • صدمه کمتر به محیط زیست
    • استفاده نکردن از تجهیزات پیستهای اسکی

    تعریف کلی از اسکی کوهستان:

    به صعود و فرود در مناطق مرتفع‌تر کوهستانی بوسیله اسکی تورینگ که نیاز به انجام تکنیکهای کوهنوردی و گاهی استفاده از تجهیزات فنی و عبور از یخچالهای طبیعی داشته باشد، اسکی کوهستان و یا کوهنوردی با اسکی میگویند.  این فعالیت ترکیبی است از کوهنوردی و اسکی تورینگ که به مهارتهای بسیار بالای کوهنوردی و اسکی نیاز دارد. فعالان به آن الزاما نیاز به دانش و توانایی در تکنیکهای زیر را دارند:

    • پیشرفته اسکی
    • اطلاعات دقیق بهمنشناسی
    • هواشناسی
    • توانای جستجو و امداد و نجات میدانی در مناطق و شرایط مختلف
    • کوهپیمایی، سنگنوردی، یخنوردی، درایتولینگ و صعودهای ترکیبی
    • مسیریابی
    • پزشکی کوهستان
    • استفاده از تجهیزات سه‌گانه جستجو و نجات

    چوب اسکی ‌های مخصوص صعود و فرود در کوهستان در طول و عرض‌های مختلف و برای «اهداف» متفاوت ساخته میشوند.

    انواعی از آنها با هسته چوبی و انواعی از آنها با هسته کربن برای سبک شدن تجهیزات ساخته میشوند. تجربه شخصیم بهم ثابت کرده  که سبک بودن چوب اسکی بخصوص در سالهای اول کسب تجربه، همیشه بهترین انتخاب نمیباشد.

    اسکی‌های آلپاین مخصوص پیست اسکی و فیکسهای ثابت آنها، کفشهای اسکی آلپاین مناسب این فعالیت نیستند. (از خاطرات بی تجربگی شخصی)

    به اسکی کوهستان (Ski Mountaineering) نیز گاهی «skimo» گفته میشود. اما بنظر خودم واژه اسکی کوهستان (Ski Mountaineering)  پر معنی‌تر است تا نوع خلاصه شده آن.

    کمی تاریخچه در مورد پیمایش با اسکی:

    در گذشته های بسیار دور ساکنین قفقاز برای عبور از روی برف به پاهای خود تخته های چوبی و پوست حیوانات را می بستند و به این روش از فرو رفتن در برف جلوگیری کرده و از اینطریق پیمایش سفرهای کوهستانی خود را انجام می دادند.

    نمونه‌های از چوبهای «شبیه»چوب اسکی و سورتمه و راکت برفی امروزی از زمان باستان و از مناطق قفقاز، چین، کشورهای اسکاندیناوی کشف شده که اکنون در موزهای مردم شناسی بنمایش درآمده اند.

    عشایر ایران هم در زمستان از وسیله‌ای استفاده میکنن که به دِرَک معروف است ولی این وسیله بیشتر شبیه راکت برفی است تا اسکی «تورینگ».

    تاریخ ورود اسکی تورینگ به ایران دقیقا و کتبا برای خودم مشخص نیست. اما شخصا بخاطر دارم اواسط ده پنجاه شمسی در ایران بصورت بسیار محدود و اغلب توسط کارکنان سفارتخانه‌های کشورهای دیگر و یا ارتشیان خارجی در ایران استفاده میشد. منظورم اسکی در پیست های اسکی آنرمان و یا اسکی کراس کاونتری  نیست بلکه واقعا صعود و فرود با اسکی‌های ابتدایی و با بستن پوست و نوعی فیکس مخصوص و پیمایش در کوهستان است.

    در گزارشی قدیمی از صعود زمستانی به علم کوه مربوط به قبل از ده پنجاه شمسی نیز به استفاده از اسکی پیمایشی توسط کوهنوردان خارجی اشاره شده و در همان گزارش برنامه نیز باز اشاره شده که باربران بدلیل نداشتن اسکی و یا راکت برفی موفق به حمل بارشان نشده‌اند.

    بعد از انقلاب (شخصا شاهد بودم)، تعدادی کوهنوردان آزاد و اعضای باشگاهای بنام آن زمان در صعودهای مختلفی برای پیمایش و صعود از اسکی آلپاین و بستن پوست بزیر آن و فیکسهای فریچی استفاده میکردند.

    با پایان جنگ و ورود اولین گردشگران خارجی و ورود مجدد کوهنوردان و مربیان فرانسوی، سوییسی و آلمانی به کوهستانهای ایران، این رشته نیز بین معدود کوهنوردان ایرانی که اغلب راهنمایان آنان بودند نیز جای پا باز کرد. اغلب نیز از تجهیزات و تجربیات همان مهمانان استفاده میکردند.

    دوست عزیزی که اکنون خود از فعالان بسیار توانمد این رشته است، برایم نقل میکرد: بجای دستمزد از مهمانان خارجی، تجهیزاتشان را میخریدیم و گاهی نیز به آنان بدهکار هم میشدیم. ( پایان نقل قول)

    آرام اما پیوسته تعداد تجهیزات اسکی تورینگ و افرادی که با این چوبها و در محیط خارج از پیست میتوانستند اسکی کنند، قابل توجه شد.

    اکنون در ایران مربیان، راهنمایان و باشگاههای بسیار پر تجربه با کمیت و کیفیت جهانی در فعالیت گسترده و سازمان یافته‌ای هستند. چندین برند مشهور تجهیزات اسکی تورینگ در ایران نمایندگی نیمه رسمی و رسمی دارند.

    طرح درسهای مکتوب، کلاسهای آموزشی و دورهای مربیگری اسکی تورینگ در چند سال گذشته فراگیر شده و اجرا میشود. متولی اسکی کوهستان در ایران فدراسیون کوهنوردی و هیتهای کوهنوردی استان هستند.

    تجهیزات اسکی تورینگ (ski touring)

    علاوه بر پوست و فیکس و کرامپون مخصوص این نوع از چوب اسکی، برای پیمایش های فنی اسکی کوهستان، میتوان از تجهیزات نجات در بهمن و کلاه کاسک و برای برنامه های فنی‌تر نیز از تجهیزات فنی مانند هارنس و طناب و کارابین و کلنگ ( و گاهی تبر یخ) نام برد.

    توجه: در ادامه تعدادی از این تجهیزات را با تصویر فهرست کردم که بمرور زمان پس از اینکه در مورد تک تکشان مقاله‌ای نوشتم، آن مقاله را به عکس لینک میکنم.

    چوب اسکی تورینگ

     

    کفش اسکی تورینگ

    فیکس اسکی تورینگ

    پوست اسکی تورینگ

    پوست: یک نوار به عرض و طول اسکی است که در هنگام صعود به زیر اسکی متصل میگردد. این نوارها که از پوست طبیعی فُک و یا مواد مصنوعی شبیه پوست طبیعی و یا ترکیبی از هردو ساخته میشوند.

    سطح مودار و یا موهیر  این پوستها به یک جهت  متمایل هستند که به آن اصطلاحات «خواب پوست» گفته میشود و در حین صعود با اسکی، از سر خوردن و عقبگرد اسکی به جهت خواب پوست و ترمز بر خلاف جهت خواب پوست میشود. سطح دیگر این پوست‌ها با سطحی سیلیکونی و چسبنده برای اتصال بهتر به کف چوب اسکی پوشیده شده.

    کرامپون اسکی تورینگ

    باتوم اسکی تورینگ

    (تلسکوپی تهیه شده از آلمینیوم و یا کاربن)

    کوله پشتی اسکی تورینگ

    (فقط کوله / کوله با ایریگ / کوله با آوالانگر / کوله با توپ بهمن)

    میل سونداژ

    میل سونداژ چیست؟

    دستگاه جستجو در بهمن

    مقاله دستگاه ترنسیور چیست؟

    پوشاک اسکی تورینگ

    (ترجیحا سیستم لایه ای)

    عینک اسکی تورینگ

    (حداقل فاکتور ۴)

    هلمت اسکی تورینگ

    دستکش

    کلاه/هدبند

    کلنگ برف و یا تبر یخ

    کارابین

    طنابچه انفرادی

    باشگاه تخصصی آموزش اسکی تورینگ

    بر اساس آئین نامه و مجوز باشگاههای کوهنوردی و صعودهای ورزشی ایران , باشگاه های فعال در زمینه اسکی کوهستان باید از طریق بکارگیری مربیان و  جذب و پرورش استعدادهای کوهنوردی و صعود های ورزشی مطابق ضوابط فنی فدراسیون های جهانی UIAA ،ISMF و اصول و مقررات وزارت ورزش و جوانان و آئین نامه های فدراسیون کوهنوردی و صعودهای ورزشی اداره و فعالیت نمایند.

    قابل توجه باشگاه داران و مربیان اسکی تورینگ: در ادامه این بخش در حال تهیه لیستی از باشگاها و مربیان فعال اسکی تورینگ هستم. اگر شما نیز به عنوان باشگاه و یا مربی فعال اسکی تورینگ مایل هستید در این لیست قرار بگیرید٬ لطفا مشخصات خود را برایم از طریق اینستاگرام ارسال فرمایید.

    [button color=”red” size=”small” link=”https://www.instagram.com/amir_saeid_ahmadi/” icon=”fab fa-instagram” target=”true”]اینستاگرام[/button]

    نام و یا نام باشگاه، حوزه فعالیت، شهر و لینک آدرس اینترنت و یا آدرس صفحه اینستاگرام خود را برایم ارسال کنید.

    [highlight color=”orange”]این سرویس برای شما هزینه ای ندارد.[/highlight]

    [table id=2 /]

    آموزش آکادمیک سطح یک (مقدماتی) اسکی تورینگ معمولا  در مدت ۳ روز برگزار میشود که (شامل : ۷ ساعت تئوری و ۱۵ ساعت عملی) میباشد.

    آموزش آکادمیک سطح دو (پیشرفته) اسکی کوهستان معمولا در مدت ۴ روز برگزار میشود که (شامل : ۱۰ ساعت تئوری و ۲۵ ساعت عملی) میباشد.

    و کسب تجربه نیز به سالها فعالیت مستمر نیاز دارد.

    برای دریافت اطلاعات دقیقتر از شرایط دوره‌های آموزشی، لطفا با باشگاهای فعال در این رشته تماس بگیرید.

     

    نوشته و گردآوری: امیر سعید احمدی

     

  • سیستم جستجو رکو چیست؟

    سیستم جستجو رکو چیست؟

    RECCO سیستم جستجو رکو و یا زنده یاب رکو چیست؟

     این علامتهای RECCO که روی بعضی لباسهای اسکی و کوهنوردی، نصب شدن به چه معنی هستند؟  آیا سیستم رادار رکو و ترنسیور یک کار انجام میدن؟ آیا سیستم رکو با موج رادیویی ترنسیور یکی هستند و با هم همخوانی دارند؟ سیستم جستجو و زنده یاب رکو چیست؟

    در این مقاله به جواب تمام این سوالها میرسیم.

    در مقاله (ترانسیور بهمن چیست؟) در مورد سیستم‌های جستجو و نجات، عنوان کردم،  در حال حاضر دو نوع سیستم دیجیتال برای ردیابی افراد زیر آوار برف بهمن وجود دارد.

    • سیستم های دیجیتال فعال « اکتیو»
    • سیستم های دیجیتال نیمه فعال « پاسیو»

    البته «تاکتیک» جستجوی غیر دیجیتالی و یا آنالوگ هم داریم! که فقط با بهره از میل سونداژمیل سونداژ و بیل برف و یا سگ‌های زنده یاب انجام میشود. این روش اگر سریعا انجام بگیرد اغلب کارآمد است و میشود افراد را زنده یافت، بخصوص زمانی که از سگهای زنده یاب هم استفاده شود، اما تجربه نشان داده متاسفانه اکثر مواقع این اقدامات بدلایل مختلف بیشتر برای پیدا کردن اجساد از زیر آوار بهمن انجام میشود تا زنده یابی.

    برگردیم به موضوع اصلی:

    سیستم های دیجیتالی فعال «اکتیو (مثل ترانسیور) از دو بخش فعال تشکیل شده است. یکی دستگاه «ارسال» سیگنال رادیویی و دیگری دستگاه «گیرنده» سیگنال رادیویی، که هر دو در یک موج رادیوی معین و استاندارد بصورت فعال سیگنال رادیویی را  ارسال و یا دریافت میکنند. به عنوان نمونه ترانسیور بهمن (برای اطلاعات بیشتر شما را بمرور مقاله ؟ترانسیور چیست؟ دعوت میکنم )

    و  در مقابل آن «سیستم‌های نیم فعال ( پاسیو) : در این سیستم فقط یک دستگاه گیرنده و فرستنده ( دتکتور) وظیفه ارسال و دریافت سیگنال رادیوی را به عهده دارد و بخش دیگرآن تنها یک رفلکتور یا بازتابنده همان امواجرادیویی است.

    در سیستم ردیابی نیم فعال که از تکنولوژی ارسال و دریافت امواج رادیویی بهره میبرد میتوان از سیستمRECCO نام برد.

    در این مقاله من فقط به سیستم جستجو رکو میپردازم.

    ابداع و توسعه سیستم جستجو رکو  RECCO در اواخر ده 70 میلادی پس از یک حادثه بزرگ بهمن در کشور سوئد که از آن به عنوان فاجعه بهمن یاد میشود، شروع شد و مانند همه دستگاههای الکترونیکی نو ظهور در آن زمان، دستگاهی بزرگ  و سنگین و گران ولی کارآمد بود.

    امروزه ، تیم های نجات از ردیابهای نسل نهم این سیستم بهره میبرند که شامل دو گروه ردیاب میشود:

    • ردیاب دستی
    • ردیاب هوایی

    رد یاب دستی : توسط امداد گران حمل میشود، برای جستجوی میدانی و نزدیک مناسب است، آنها کمتر از 1 کیلوگرم وزن دارند و اندازه‌ای در ابعاد یک کتاب درسی هستند. دامنه ارسال و دریافت سیگنالهای آن حدودبیست متر مربع است.

    دتکتور  هوایی  SAR RECCO:

    توسط هلیکوپتر حمل میشود و برای جستجوی محیط‌های گسترده مناسب هستند.

    با کمک این نوع از دتکتورهای سیستم جستجو رکو،  امداد گران هوایی میتوانند مساحتی به بزرگی یک کیلومتر مربع را در ۶دقیقه کاوش کنند.

    اما بخش مهم این سیستم قطعا بخش رفلکتور و یا بازتابنده آن است.

    رفلکتور رکو ( بازتابنده رکو ) در حقیقت یک دیود همراه با آنتن است. نیازی به باتری ندارد.  آنها در داخل غلافی، به تجهیزات ، لباس ، کفش، کوله متصل و یا جاسازی میشوند. این رفلکتورها به اندازه یک بند انگشت ویا پاکن مدرسه با وزنی حدود چهار گرم هستند.   

    بسیاری از تولید کنندگان تجهیزات کوهنوردی و اسکی یکی از این رفلکتورها را داخل محصولاتشان جاسازیمیکنند.

    سیستم جستجو رکو چگونه کار میکند؟:

    همانطور که در شروع عنوان کردم، سیستم نجات RECCO یک تکنولوژی دو قسمتی است. معمولا تیمهای نجات کوهنوردی و یا پیستهای اسکیمجهز به  ردیاب های RECCO  هستند. قسمت فرستنده (دتکتور)  این دستگاه هنگام عملیات جستجو یک سیگنال مستمر رادیویی برای جستجو ارسال میکند. اگر در محیط ارسال این امواج بازتابنده های RECCO که توسط کوهنوردان، اسکی بازان  و یاطبیعت گردان حمل میشود، وجود داشته باشد، آن امواج‌های ارسالی توسط رفلکتور دوباره به سمت دستگاه ارسال کننده (دتکتور) بارگشت داده میشود.

    این سیگنال بازگرداننده شده توسط دستگاه گیرنده که خودِ فرستنده آن است، دریافت میشود. جهت و فاصله آن توسط خود دستگاه محاسبه میشود و تیم نجات و امداد را مستقیما به سمت بازتابنده هدایت میکند. بر خلاف تکنولوژی های دیگر، اگر چندین بازتابنده RECCO در بین تجهیزات فرد یا افراد وجود داشته باشد،  باعثردیابی بهتر مکان وی میشود.

    تکنولوژی پیچیده رادار

    درسته که سیستم نجات RECCO یک تکنولوژی پیچیده راداری است، اما برای مصرف کننده  استفاده از آن ساده است.

    تیمهای نجات سازمان یافته میتوانند از ردیاب سبک و دستی ( دتکتور) بر روی زمین یا از درون هلکوپتر،  استفاده کنند که اجازه جستجوی سریع در یک منطقه وسیع یا خطرناک را میدهد. اسکی بازها و کوهنوردان بوسیله بازتابندههای RECCO  (رفلکتور) که در داخل البسه، کفش و یا کوله و دیگر تجهیزاتشان نصب میشود نیازی به توجه یا تلاش خاصی ندارند. تنها مورد مهم و ضروری همراه داشتن یک رفلکتور رکو و اینکه تصمیمهای درستی بگیرند تا از خطر بهمن و یا دیگر خطرات کوهنوردی در امان باشند.

    چند نکته در مورد رفلکتور و یا بازتابنده های RECCO:

    همواره باید بخاطر داشت که هیچ ابزاری و یا تکنولوژی نمیتواند از بروز بهمن و یا حوادث نا خواسته دیگر جلوگیری کنند. تجهیزات رکو RECCO و یا ترنسیور نیز به همچنین.

    با این حال هنگامی که یک طبیعتگرد، کوهنورد و یا اسکی باز به کمک نیاز داشته باشد و درصورتی که امدادگران در جستجوی وی با رادار ریکو  مجهز باشند ، وجود بازتابنده های ( رفلکتور)  RECCO واقعا نقشی حیاتیایفا میکند.

    رفلکتورها نیازی به انرژیی باتری ندارند. آنها چیزی بجز یک قطعه دیود و آنتن حساس نیستند.

    دامنه سیگنال دتکتور رکو بستگی به خشکی و یا رطوبت برف دارد.

    برف خیس سیگنال را جذب خود می کند. نجاتگران هنگام جستجو در شرایط برف مرطوب ، باید تاکتیک جستجو خود را بسته به نوع برف تنظیم کنند.

    نسل جدید دتکتور رکو میتوانند سیگنالهای ارسالی توسط یک ترنسیور بهمن را دریافت کنند. اما قطعا جایگزینی برای ترنسیور بهمن  و تاکتیک جستجوی سریع و میدانی آنها نیستند.

    از چندین سال پیش، بسیاری از کارخانجات تولید تجهیزات و البسه اسکی، کوهنوردی و طبیعتگردی قطعات رفلکتور را در محصولات تولیدی خود نصب و جاسازی میکنند.

    رفلکتورهای RECCO را میتوان بصورت جداگانه نیز برای نصب بروی انواع تجهیزات تهیه کرد.

    سخن پایانی: دستگاه ترانسیور بهمن، ابزار ضروری و مناسب برای فعالان اسکی کوهستان و یا اسکی تورینگ است.  هزینه خرید آن به عهده فرد است. برای کارکرد بهینه آن،  نیاز به حداقل یک فرستنده و یک دستگاه گیرنده دیگر هست.

    در مقابل سیستم رکو، برای جستجو در محیطی وسیعتر مناسب است. مانند جستجو در پیست‌ اسکی، جاده،کوهستان، بیابان، کویر و گاهی دریا.

    هزینه تهیه تجهیزات رکو به عهده سازمانهای خدمات امداد و نجات، پیستها، سازمان آتشنشانی و ارگانها است. و خرید رفلکتور آن نیز برای عموم افراد بسیار کم و مقرون به صرفه است. گاهی در داخل البسه وکفشهای اسکی یک رفلکتور توسط تولید کنندگان نصب شده که دیگر نیازی به هزینه توسط طبیعتگردان ، کوهنوردان، اسکیبازان ندارد.

    معدود افرادی به این وسیله «رسکیو» میگن که البته اشتباه است. رِکّو  RECCO

    گاهی عنوان میشه، این سیستم در ایران کاربردی ندارد!  سیستم رکو ربطی به مکان جغرافیایی ندارد! اصولا ساخته شده که این مشکل مکان یابی مصدومین را حل کند. اما همانطور که عنوان کردم. برای یک سیستم کارآمد رکو ما نیاز به یک رفلکتور و دتکتور داریم. بدون هر کدام از این دو، این سیستم کارآیی ندارد. و البته از هردوی اینها ضروری‌تر وجود تیمهای آموزش دیده جستجو و امداد که مجهز به این سیستم هستند و آموزش و تجهیز عموم ورزشکاران ورزشهای زمستانی و طبیعتگردان و کوهنوردان، است. 

    گاهی عنوان میشه که این سیستم قدیمی است و بجایش ترانسیور آمده! که البته برداشت صحیحی نیست. این سیستم در بسیاری از کشورهای آمریکای شمالی و اروپا  استفاده میشه، در چند سال گذشته این سیستم بسیار کارآمدتر از سابق شدن بطوری که شاهد آن هستیم بسیاری از برندهای مطرح در حال تجهیز تولیداتشان با یک رفلکتور رکو هستند.

    شخصا  فکر میکنم در آینده نزدیک شاهد رقابت برندها و تکنولوژی‌های مشابه جستجو و امداد از این دست باشیم.

    مقایسه تجهیزات رادار رکو و ترانسیورها از نظر من مقایسه سیب و گلابی است! این دو سیستم با هم متفاوت هستند، کارکردشان هم متفاوت است.

     نمیشه گفت اون یکی بهتره و این یکی بدتر! دامنه استفاده‌شان متفاوت است.

    هیچ تجهیزاتی، هیچ تکنیکی و هیچ تاکتیکی، ما را از حوادث بهمن و یا خطرات دیگر در طبیعت، در امان نگه نمیدارد بجز تامل و تفکر در تصمیماتمان و اگر لازم بود تواضع در مقابل طبیعت.

    تصمیمات صحیح همچنان مهمترین عامل در مدیریت بحران است.

    نوشته: امیر سعید احمدی

    [aparat id=’CahbU’]

  • ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن چیست؟

    ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن چیست؟

    ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن از تجهیزات مهم ایمنی همراه کوهنوردان با اسکی ( اسکی کوهستان)،  اسکی بازان خارج از پیست و گاهی کوهنوردان، محسوب میشوند.

    وقوع و ریزش بهمن سریع اتفاق می‌افتد و اگر فرد یا افرادی با آن درگیر شده باشند ، دقایق اول ، از حیاتی ترین دقایق برای نجات آنان است.

    اقدام به جستجو و نجات سریع آنها توسط دیگر افراد و یا همطنابان و همقطاران آنان از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. همراه داشتن ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن در کوتاه شدن این زمان حیاتی بسیار موثر است.

    از ترانسیور، میل سونداژ و بیل برف به عنوان ست ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن یاد میشود.

    این سه ابزار از تجهیزات مهم ایمنی همراه کوهنوردان با اسکی ( اسکی کوهستان)،  اسکی بازان خارج از پیست و گاهی کوهنوردان، میباشد.

     هر نفر باید و الزاما یک ست از ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن به همراه داشته باشد.

    برای آگاهی بیشتر در مورد تک تک این سه ابزار که از آنها به عنوان ست ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن و معمولا نیز در یک ست پک بفروش میرسند، نام برده میشود. شما را به مطالعه این سه مقاله دعوت میکنم.

    در اینجا لازم میبینم عنوان کنم هدف این مقاله به هیچ وجه تبلیغ ابزار و یا برند بخصوصی نیست. این مقاله و کلیپهای پیش رو صرفا جهت آشنای بیشتر علاقهمندان شروع اسکی تورینگ و یا اسکی کوهستان است.

    لطفا توجه فرمائید تمامی کلیپهای آموزشی ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن با هدف دسترسی راحتر کاربران داخل ایران در کانال آپارات نیز ذخیره و به اشتراک گذاشته شده است.

    نظرتان را به سه کلیپ کوتاه در این مورد این سه ابزار مهم دعوت میکنم:

    [aparat id=’TYQ4m’ width=’580′ height=’auto’]

    [aparat id=’nW6XM’ width=’580′ height=’auto’]

    [aparat id=’0OoVE’ width=’580′ height=’auto’]

     

    تدوین و گردآوری: امیر سعید احمدی

     

    ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن از تجهیزات مهم ایمنی همراه کوهنوردان با اسکی ( اسکی کوهستان)،  اسکی بازان خارج از پیست و گاهی کوهنوردان، محسوب میشوند.

    وقوع و ریزش بهمن سریع اتفاق می‌افتد و اگر فرد یا افرادی با آن درگیر شده باشند ، دقایق اول ، از حیاتی ترین دقایق برای نجات آنان است.

    اقدام به جستجو و نجات سریع آنها توسط دیگر افراد و یا همطنابان و همقطاران آنان از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. همراه داشتن ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن در کوتاه شدن این زمان حیاتی بسیار موثر است.

    از ترانسیور، میل سونداژ و بیل برف به عنوان ست ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن یاد میشود.

    این سه ابزار از تجهیزات مهم ایمنی همراه کوهنوردان با اسکی ( اسکی کوهستان)،  اسکی بازان خارج از پیست و گاهی کوهنوردان، میباشد.

     هر نفر باید و الزاما یک ست از ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن به همراه داشته باشد.

    برای آگاهی بیشتر در مورد تک تک این سه ابزار که از آنها به عنوان ست ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن و معمولا نیز در یک ست پک بفروش میرسند، نام برده میشود. شما را به مطالعه این سه مقاله دعوت میکنم.

    در اینجا لازم میبینم عنوان کنم هدف این مقاله به هیچ وجه تبلیغ ابزار و یا برند بخصوصی نیست. این مقاله و کلیپهای پیش رو صرفا جهت آشنای بیشتر علاقهمندان شروع اسکی تورینگ و یا اسکی کوهستان است.

  • ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن چیست؟

    ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن چیست؟

    ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن از تجهیزات مهم ایمنی همراه کوهنوردان با اسکی ( اسکی کوهستان)،  اسکی بازان خارج از پیست و گاهی کوهنوردان، محسوب میشوند.

    وقوع و ریزش بهمن سریع اتفاق می‌افتد و اگر فرد یا افرادی با آن درگیر شده باشند ، دقایق اول ، از حیاتی ترین دقایق برای نجات آنان است.

    اقدام به جستجو و نجات سریع آنها توسط دیگر افراد و یا همطنابان و همقطاران آنان از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. همراه داشتن ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن در کوتاه شدن این زمان حیاتی بسیار موثر است.

    از ترانسیور، میل سونداژ و بیل برف به عنوان ست ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن یاد میشود.

    این سه ابزار از تجهیزات مهم ایمنی همراه کوهنوردان با اسکی ( اسکی کوهستان)،  اسکی بازان خارج از پیست و گاهی کوهنوردان، میباشد.

     هر نفر باید و الزاما یک ست از ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن به همراه داشته باشد.

    برای آگاهی بیشتر در مورد تک تک این سه ابزار که از آنها به عنوان ست ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن و معمولا نیز در یک ست پک بفروش میرسند، نام برده میشود. شما را به مطالعه این سه مقاله دعوت میکنم.

    در اینجا لازم میبینم عنوان کنم هدف این مقاله به هیچ وجه تبلیغ ابزار و یا برند بخصوصی نیست. این مقاله و کلیپهای پیش رو صرفا جهت آشنای بیشتر علاقهمندان شروع اسکی تورینگ و یا اسکی کوهستان است.

    لطفا توجه فرمائید تمامی کلیپهای آموزشی ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن با هدف دسترسی راحتر کاربران داخل ایران در کانال آپارات نیز ذخیره و به اشتراک گذاشته شده است.

    نظرتان را به سه کلیپ کوتاه در این مورد این سه ابزار مهم دعوت میکنم:

    [aparat id=’TYQ4m’ width=’580′ height=’auto’]

    [aparat id=’nW6XM’ width=’580′ height=’auto’]

    [aparat id=’0OoVE’ width=’580′ height=’auto’]

     

    تدوین و گردآوری: امیر سعید احمدی

     

    ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن از تجهیزات مهم ایمنی همراه کوهنوردان با اسکی ( اسکی کوهستان)،  اسکی بازان خارج از پیست و گاهی کوهنوردان، محسوب میشوند.

    وقوع و ریزش بهمن سریع اتفاق می‌افتد و اگر فرد یا افرادی با آن درگیر شده باشند ، دقایق اول ، از حیاتی ترین دقایق برای نجات آنان است.

    اقدام به جستجو و نجات سریع آنها توسط دیگر افراد و یا همطنابان و همقطاران آنان از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. همراه داشتن ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن در کوتاه شدن این زمان حیاتی بسیار موثر است.

    از ترانسیور، میل سونداژ و بیل برف به عنوان ست ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن یاد میشود.

    این سه ابزار از تجهیزات مهم ایمنی همراه کوهنوردان با اسکی ( اسکی کوهستان)،  اسکی بازان خارج از پیست و گاهی کوهنوردان، میباشد.

     هر نفر باید و الزاما یک ست از ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن به همراه داشته باشد.

    برای آگاهی بیشتر در مورد تک تک این سه ابزار که از آنها به عنوان ست ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن و معمولا نیز در یک ست پک بفروش میرسند، نام برده میشود. شما را به مطالعه این سه مقاله دعوت میکنم.

    در اینجا لازم میبینم عنوان کنم هدف این مقاله به هیچ وجه تبلیغ ابزار و یا برند بخصوصی نیست. این مقاله و کلیپهای پیش رو صرفا جهت آشنای بیشتر علاقهمندان شروع اسکی تورینگ و یا اسکی کوهستان است.

  • از حس برف تا خطر بهمن

    از حس برف تا خطر بهمن

    از حس برف تا خطر بهمن

    کتاب از حس برف تا خطر بهمن یک کتاب با موضوع بهمن‌شناسی است که نویسنده آن آقای عبدالله اشتری است موفق شده اند در این کتاب مجموعه بسیار ارزشمند و مفیدی  اطلاعات را در مورد بهمن و خطرات آن که بر مبنای تجربیات چند ده خودشان گردآوری شده برشته تحریر درآورند. این کتاب را به تمام فعالان در طبیعت و علاقه مندان آگاهی بیشتر در مورد بهمن و خطرات آن پیشنهاد میکنم.

    بهمن برف یک رخداد طبیعی محسوب میشه که اغلب نیز خسارات مالی و جانی فراوانی به همراه دارد. انسانها از دیرباز با این رخداد طبیعی درگیر بودن و سعی داشتن و همچنان دارند، که این عارضه طبیعی را بهتر بشناسن و بتونن با استفاده از این شناختها و تجربیات بدست آمده هرچه بهتر و مناسبتر با این رخداد روبرو بشن و در حد امکان از برزو آن جلوگیری کنند.

    بهمنشناسی بواقع  یک علم است. علمی که بر پایه تجربیات بنا شده. انتقال بهینه و آموزش این علم و تجربه نیز نیاز به اطلاعات مکتوب و غیر مکتوب دارد.

    نویسنده این کتاب آقای عبدالله اشتری،  موفق شده اند در این کتاب مجموعه بسیار ارزشمند و مفیدی  اطلاعات را در مورد بهمن و خطرات آن که بر مبنای تجربیات چند ده خودشان گردآوری شده برشته تحریر درآورند. این کتاب را به تمام فعالان در طبیعت و علاقه مندان آگاهی بیشتر در مورد بهمن و خطرات آن پیشنهاد میکنم.

    اطلاعات کتاب:
    از حس برف تا خطر بهمن

    نویسنده: استاد محترم آقای عبدالله اشتری

    شماره شابک: ۹۷۸-۶۲۲-۹۸۱۷-۲۹۵.

    ناشر: ترنجستان

    این کتاب ارزشمند و مفید را میتوان از اکثر کتاب فروشی ها و یا سایتهای خرید اینترنتی کتابهای ورزش به آسانی تهیه کرد.

    لطفا اگر شما نیز این کتاب را مطالعه کرده اید٬ من و بقیه دوستان عضو این سامانه بسیار خوشحال میشویم٬ نظر و یا نکات ارزشمندتان را در کامنت مطالعه کنیم.

    [aparat id=’pYxdz’]

    تدوین کلیپ توسط امیر سعید احمدی

     

    اطلاعات کتاب:
    از حس برف تا خطر بهمن

    نویسنده: استاد محترم آقای عبدالله اشتری

    شماره شابک: ۹۷۸-۶۲۲-۹۸۱۷-۲۹۵.

    ناشر: ترنجستان

    – Introducing the book from the sense of snow to the danger of avalanche

  • از حس برف تا خطر بهمن

    از حس برف تا خطر بهمن

    از حس برف تا خطر بهمن

    کتاب از حس برف تا خطر بهمن یک کتاب با موضوع بهمن‌شناسی است که نویسنده آن آقای عبدالله اشتری است موفق شده اند در این کتاب مجموعه بسیار ارزشمند و مفیدی  اطلاعات را در مورد بهمن و خطرات آن که بر مبنای تجربیات چند ده خودشان گردآوری شده برشته تحریر درآورند. این کتاب را به تمام فعالان در طبیعت و علاقه مندان آگاهی بیشتر در مورد بهمن و خطرات آن پیشنهاد میکنم.

    بهمن برف یک رخداد طبیعی محسوب میشه که اغلب نیز خسارات مالی و جانی فراوانی به همراه دارد. انسانها از دیرباز با این رخداد طبیعی درگیر بودن و سعی داشتن و همچنان دارند، که این عارضه طبیعی را بهتر بشناسن و بتونن با استفاده از این شناختها و تجربیات بدست آمده هرچه بهتر و مناسبتر با این رخداد روبرو بشن و در حد امکان از برزو آن جلوگیری کنند.

    بهمنشناسی بواقع  یک علم است. علمی که بر پایه تجربیات بنا شده. انتقال بهینه و آموزش این علم و تجربه نیز نیاز به اطلاعات مکتوب و غیر مکتوب دارد.

    نویسنده این کتاب آقای عبدالله اشتری،  موفق شده اند در این کتاب مجموعه بسیار ارزشمند و مفیدی  اطلاعات را در مورد بهمن و خطرات آن که بر مبنای تجربیات چند ده خودشان گردآوری شده برشته تحریر درآورند. این کتاب را به تمام فعالان در طبیعت و علاقه مندان آگاهی بیشتر در مورد بهمن و خطرات آن پیشنهاد میکنم.

    اطلاعات کتاب:
    از حس برف تا خطر بهمن

    نویسنده: استاد محترم آقای عبدالله اشتری

    شماره شابک: ۹۷۸-۶۲۲-۹۸۱۷-۲۹۵.

    ناشر: ترنجستان

    این کتاب ارزشمند و مفید را میتوان از اکثر کتاب فروشی ها و یا سایتهای خرید اینترنتی کتابهای ورزش به آسانی تهیه کرد.

    لطفا اگر شما نیز این کتاب را مطالعه کرده اید٬ من و بقیه دوستان عضو این سامانه بسیار خوشحال میشویم٬ نظر و یا نکات ارزشمندتان را در کامنت مطالعه کنیم.

    [aparat id=’pYxdz’]

    تدوین کلیپ توسط امیر سعید احمدی

     

    اطلاعات کتاب:
    از حس برف تا خطر بهمن

    نویسنده: استاد محترم آقای عبدالله اشتری

    شماره شابک: ۹۷۸-۶۲۲-۹۸۱۷-۲۹۵.

    ناشر: ترنجستان

    – Introducing the book from the sense of snow to the danger of avalanche

  • میل سونداژ چیست؟

    میل سونداژ چیست؟

    میل سونداژ و یا میل کاوش بهمن (avalanche probe) چیست؟

    به جواب این سوال را در این مطلب میپردازیم. لطفا به فیلمی که در پایان این مقاله هست نیز توجه بفرمایید.

    در تمام فصل زمستان کوهستان « اوخر پائیز تا اواسط بهار» که احتمال خطر سقوط بهمن وجود دارد، لازم است ما به عنوان کوهنورد و یا فعال در کوهستان اطلاعات بیشتری در زمینه لوازم و ابزارهای نجات از بهمن فرا بگیریم. این آشنایی ها میتواند صدمات و تلفات ناشی از حوادث کوهستان و خصوصا بهمن را بکاهد.

    در این مقاله فقط به میل سونداژ و کمی در مورد نحوه کارکرد آن میپردازم. در مطلب دیگری با این ابزار و تکنیکها و تاکتیکهای گوناگون استفاده آن بیشتر آشنا خواهیم شد.

    میل های سونداژ  (avalanche probe) یکی از تجهیزات استاندارد و  ضروری همراه کوهنوردان با اسکی تورینگ است و در عملیات جست و جو و امداد مصدومین بهمن برف از ابزارهای اصلی بشمار میآید.

    به این وسیله گاهی «میل کاوش بهمن» و یا «میل بهمن» نیز گفته میشود.

    این ابزار فلزی بظاهر ساده در در اندازه‌های مختلف و کیفیت‌های مختلف ساخته میشوند.

    • میل سونداژ فوق سبک که از کربن ساخته میشند
    • میل سونداژ سبک که نوع ارزان قیمت است و برای افرادی که قصد دارند فقط یکی از دورهای  آموزشی را سپری کنند، مناسب است. و پس از آن شاید سالی یکی دوبار در برنامه‌ای به همراه ببرند.
    • میل سونداژ آل راوندر که به نسبت قیمت و وزن و آلیاژ و نوع قفل و نوع طنابچه و یا سیم چفت آن انتخاب بسیار خوبی است. معمولا در اندازه ۲،۴۰ – ۲،۸۰  – ۳،۲۰ در بازار بفروش میرسند.
    • میل سونداژ گاید که نوع حرفه‌ای تر نوع آلراوندر هستند. مناسب برای سرپرست گروهها، راهنمایان و تیم‌های واکنش سریع نجات و امداد بهمن.

    چه در زمانی که از ترنسیور استفاده می کنیم  و یا ترنسیوری همراه نداریم، به کمک این وسیله و تکنیکهای مختلف میتوان محل و عمق قربانی را تعیین کرد. حتی اگر مصدوم گرفتار در بهمن از دیگر وسایل مانند ترنسیور ٬ توپ بهمن و یا  نخ بهمن استفاده نکرده است. و یا هنگامی که تیم‌های امداد از «سیستم ردیابی رِکو» استفاده میکنند، میل های سونداژ کاربردی ترین راه برای تعیین محل قربانی می باشد.

    البته این تعیین محل قربانی راه و روش‌های خودش را دارد که باید بصورت انفرادی و تیمی همه ساله تمرین شود.

    یک ست میل سونداژ در کنار یک ترانسیور و یک بیلچه آلمینیومی از ضروریترین تجهیزات برای یافتن مصدوم گرفتار شده در زیر آوار بهمن بشمار میآید. استفاده از آن تکنیکهای متفاوت تکنفره و گروهی دارد و باید مرتبا تمرین شود. چه در عملیات نجات گروهی و یا انفرادی.

    شرکت های مختلفی میلهای سونداژ را تولید می کنند. تفاوت آنها در طول٬ نوع آلیاژ ٬ نوع سیستم اتصلات آنها و البته قیمت است.

    میل سونداژهای از شرکت پیبس بفروش میرسد که یک «گیرنده» امواج رادیویی در فرکانس رایج ترانسیورها، متصل دارد. دامنه جستجوی آن فقط حدود چند متر مربع است و نه بیشتر.

    طول میل سونداژ: در حال حاضر سه اندازه در بازار موجود است ۲،۴۰ – ۲،۸۰- ۳،۲۰ سانتیمتر.

    این طولها در قطعات ۴۰ سانتیمتری تقسیم میشوند که توسط یک طنابچه و یا سیم فلزی به هم متصل هستند و توسط یک قفل فیکس میشوند.( مانند تیرکهای آلیمینیومی چادر کمپ و ارتفاع این قطعات فلزی ۴۰ ثانتی به یکدیگر متصل و توسط یک قفل فیکس میشوند و در نهایت یک میل یا واحد را تشکیل میدهند) .

    عموما این قطعات ۴۰ سانتی رنگ‌های مختلفی دارند و حداقل ده سانت به ده سانت نیز علامتگذاری شده اند.

    شنیده ام! اما هنوز ندیدم! که در کانادا میل سونداژ با ارتفاع ۴ متر نیز وجود دارد.

    آلیاژ استفاده شده در ساخت میل سونداژ

    میل های سونداژ معمولا از آلومینیوم ساخته می شوند ولی مانند بقیه ابزارها که امروزه از کربن برای تولید آن ها استفاده می شود٬ این وسیله نیز استثنا نبوده و مدل هایی با جنس کربن نیز تولید می شود.
    مهمترین تفاوت میان میل سونداژ کربنی و آلومینیومی تفاوت وزن آن ها می باشد. میلهای کربنی مقداری سبک تر می باشند. البته این دو مدل تفاوت دیگری نیز دارند و آن تفاوت قیمت آن ها است!

    تجربه شخصی: میل آلمینیومی در ارتفاع و سرما هنگام عملیات جستجو راحتتر از میل سونداژ با الیاژ کربن کار میکند. خوش دست‌تر است. میل سونداژ با آلیاژ کربن اما سبکتر است.

    انواع ترکیبی از آلیمینیوم و کربن نیز تولید میشوند و این انتخاب شاید قدری مناسبتر و سبکتر از فقط آلمینیومی باشد.

    سیستم اتصالات و قفل میل سونداژ : برندهای مختلف از سیستم اتصالات و قفل‌های گوناگونی استفاده میکنند.

    مدلهای گاید این میل سونداژها از سیم مغزی فلزی و قفل مطمعن‌تری بهره میبرند اما لازم است که به وزن آن هم توجه کنیم.

    قیمت: میل سونداژهای آلومینیومی قیمتی در حدود ۶۰ دلار دارند ، مدل های گاید حدود ۸۰ دلار و مدلهای کربنی حدودا ۱۱۵ دلار می باشند.

    چند توصیه:

    در صورت امکان میل سونداژی را انتخاب کنید که قطعات میل آن (قطعات ۴۰ سانتی)  با رنگهای مختلف و درج عدد سانتیمتر که ده سانت به ده سانت تقسیم و علامت گزاری شده اند. این درجه بندی باعث میشود در شرایط بحرانی،  عمق برف و احیانا عمق دفن مصدوم را بهتر محاسبه کرد. این محاسبه در عملیات نجات اهمیت دارد. و یا هنگام محاسبه و بررسی پروفایل دامنه و حجم برف میتواند کمک موثری باشد.

    از خرید میل سونداژ پلاستیکی خودداری کنید.

    از خرید میل سونداژ که قطعات میل آن در اندازه های نامتعارف هستند خودداری کنید. حتی اگر قیمت مناسبی دارند. مگر اینکه مطمعن هستید در حمل آن و در داخل کوله مشکلی ندارید.

    میل سونداژی انتخاب کنید که قطر نوک پیکان آن قدری از قطر کل میل سونداژ بیشتر است.

    یک ست میل سونداژ  به همراه یک بیلچه برف و یک ترنسیور از ابزارالات استاندارد برای اسکی کوهستان محسوب میشوند و معمولا در یک پک و ست بفروش میرسند. آنها  از لحاظ قیمت قدری مناسبتر از خرید تک به تک هستند.

    به همراه نداشتین این ست در برنامه های اسکی کوهستان و برنامه های فنی صعود زمستانی،  میتواند عواقب جبران ناپذیری به همراه داشته باشد. بخصوص وقتی بدانیم در اکثر حوادث ریزش بهمن دقایق اولیه دقایق طلایی و نجات بخش برای نجات فرد گرفتار در بهمن است. مهمتر وقتی میشود که تعداد مصدومین بیشتر از یک نفر است.

    نظرتان را به دیدن فیلمی کوتاه راجع به این ابزار دعوت میکنم.

    ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن چیست؟

    تدوین و گردآوری: امیر سعید احمدی

     

  • بیلچه برف چیست؟

    بیلچه برف چیست؟

    بیلچه برف یا بیل برف در کنار «میل سونداژ» ( میل جستجو) و یک ترنسیور ( گیرنده، فرستنده امداد  بهمن)  از مهمترین تجهیزات همراه کوهنوردان با  «اسکی تورینگ» ٬  امدادگران بهمن و کوهنوردانی که در فصل زمستان و در مناطق دوردست در فعالیت هستند٬ می باشد.

    این بیلچه ها  از آلمینیوم سبک ساخته میشوند که امکان جدا کردن دسته تلسکوپی و بیلچه آن توسط یک پین جهت حمل در داخل یا بیرون از کوله پشتی،  عملی است.

    وزن این بیلچه ها  بین ۴۵۰ گرم تا ۹۰۰ گرم است. (وزن بدون امکانات جانبی).

    دسته آنها معمولا به شکل تلسکوپی جهت کار کرد مناسب آن به بیرون کشیده و بلندتر میشوند. بیلچه آنها دارای لبه تیز برای فرو رفتن در برف فشرده ساخته میشوند و لبه‌ها و کف آن دارای حفره‌های متعددی هستند.

    این حفرها جهت سبکتر شدن بیلچه و اعمال گره بروی آنها، هنگامی که قصد ساخت سورتمه حمل مجروح با کمک یک جفت اسکی و یک جفت باتوم و کفه بیلچه را داریم، در نظر گرفته شده‌اند. گاهی نیز میتوان از آن به عنوان لنگر برفی برای کارگاه پشتیبانی در حین عملیات امداد ونجات و صعود و فرود نیز استفاده کرد.

    این بیلچه‌ها عموما در سه اندازه مختلف برای اهداف مختلف تولید میشوند و معمولا بر مبنای حجم کفه، نوع دسته ارگونومیک و وزن آنها تقسیم بندی میشوند.

    لطفا به فیلمی که در پایان این مقاله هست نیز توجه کنید.

    بیلچه فوق سبک که از دسته و کفی بیلچه کوچکتری برخوردار است و برای صعودهای سبکبار آلپی هم اه برده میشود. در انواعی از آن و با نصب اجزای دیگر(سرک تیغه و سخمه، میتوان از آن به عنوان کلنگ کلاسیک صعود نیز استفاده کرد.

     

    بیلچه سبک و یا آل راوندر، که گسترده‌ترین و مناسبترین اندازه برای اکثر فعالیتهای کوهنوردی هستند.

    این نوع از بیلچه‌ها از لحاظ وزن و اندازه و از لحاظ قیمت انتخاب مناسبی هستند.

    بیلچه گاید: این نوع در تمام ابعاد بزرگتر از نوع آلرواندر است و دارای دسته بلندتر و قویتری میباشد. در انواع بخصوصی با تغیر جهت نصب دسته به بیلچه میتوان از آن به عنوان کلنگ برای کندن حجم یخ و برف فشرده در شرایط امداد و نجات از بهمن بهره برد.

    تمامی این بیلچه‌ها دارای  دسته اگونومیک میباشند. باتنظیم دسته تلسکوپی میتوان  آن را در اندازه مورد نظر تنظیم کرد. حداکثر طول دسته این بیلچه‌ها معمولا حدود  ۹۰ سانتی متر است.

    جنس این بیلچه‌ها از آلومینیوم ۵۰۵۲T6 است که در کنار وزن سبک خود بسیار مقاوم و با دوام هستند.

    تمامی بیلچه‌های نام برده شده، مناسب برای عملیات امداد و نجات و جستجو قربانی مدفون زیر برف بهمن و یا برای ساخت سنگر برفی، غار برفی و ایگلو می باشد.

    یک بیلچه آلیمینیومی در کنار «ترانسیور» و میل سونداژ (لینک به مقاله میل سونداژ)  از تجهیزات استاندارد کوهنوردی با اسکی کوهستان یا اسکی تورینگ ( لینک به مطلب) و در برنامه‌های صعود زمستانی جزو تجهیزات کوهنوردان نیز بشمار میرود.

    سخن پایانی: بیلچه‌های با کفی پلاستیکی مناسب فعالیت حرفه‌ای نیستند. آنها در سرما بسیار زود متلاشی خواهند شد.

    حرف اول در خرید بیلچه را تناسب بین استحکام،  وزن و جنس و قیمت میزند. هنگام خرید به قسمت نصب دسته تلسکوپی به کفه بیلچه و به نقاط جوش و اتصال آن توجه داشته باشیم. قبل از خریدن بیلچه‌های مولتی فانکشن به وزن و بزرگی آنها دقت کنید.

    درسته که تجهیزات سبک یکی از رموز کوله چینی و گاهی برنامه موفق است اما در مورد بیلچه شاید بشود استثنا قائل شد. همیشه سبک بودن تجهیزات، بهترین  و کارآمدترین انتخاب نیست. وقتی صحبت از ثانیه‌های حیاتی بمیان میاد، یک بیلچه با کفی بزرگتر یقینا کارآمدتر است.

    بیلچه‌های که دسته آنها از قوس زیادی برخوردارند، هنگام حمل  داخل کوله مشکلساز هستند مگر اینکه کوله مخصوص آن برند را همراه داشته باشیم. در خرید بیلچه‌های که کفه آنها بسیار کوچک هستند، نیز بهتر است دوبار فکر کنیم.

    لبه های اصلی کفه بعضی از بیلچه تیز و برنده هستند، هنگام حمل آنها، اگر از کوله‌های مخصوص اسکی تورینگ استفاده نشود، میتواند به کوله و  تجهیزات حساس مثل طناب و کاپشن پر و خود کوله پشتی آسیب برساند.

    نظرتان را به دیدن فیلمی کوتاه راجع به این ابزار دعوت میکنم.

    ابزارهای سه گانه جستجو و نجات بهمن چیست؟

    تدوین و گردآوری: امیر سعید احمدی